hot pic from a German workshop

イイね！0件

• Tweet

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

晴れ（ぼちぼち） らんさまさん

落とし物はなんですか？　♫ THE TALLさん

【シェアスタイル】創業祭モニター募 ... wakasagi29_さん

3㌧車。 .ξさん

ひょうたん沼公園と残雪の駒ヶ岳　2 ... kitamitiさん

ぼうの屋さんへ。レッツごーっす。ｏ ... KimuKouさん

この記事へのコメント

コメントする

こまち！ 2014年9月1日 17:33 GTS羽、海の向こうのM3は主流みたいですが （ニュル走ってるのも大体GTS羽ですよね） どういう効きなんでしょう？ いつかはRKP製のを付けたい！と思ってるんで気になる部分です	コメントへの返答 2014年9月1日 22:37 GTS羽の風洞実験だとリアのダウンフォースは出てるのでリアの安定感は増すと思いますよ。 あとリップみるとわかりますが、RKPは作りがしっかりとした完コピもの（笑）なのでGTS風にするならRKPは良いと思います。
しるぐれ 2014年9月1日 21:33 これは次の予告ですか？(^^) どこが変わるのか楽しみです。o(^-^)o	コメントへの返答 2014年9月1日 22:53 そうです！（笑） でも車検が終わったら何かやりたいです(^^)
gucci～ 2014年9月1日 23:29 車両としては、もの凄い手が入っているのに、空力パーツが甘い様に思えてならないです。 空力は鬼の様に効果があるんですけどね．．．。 これは体感した人でないと解って貰えませんが（笑）	コメントへの返答 2014年9月2日 10:03 私もそう思います。 GT4にレギュレーションが無ければ参戦してる車両も上記のようなニュルで走ってる車両もエアロばりばり付けるでしょうね。 WTCCに参戦してるシビックもリアウィング大型化でパフォーマンス改善してるようですから、やはり空力パーツは重要ということでしょうね！