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少し外観をレーシーにするためにTOW STRAP付けました！







このちょろっと出た感じはGT4をまねてみました（笑）がさりげなくて良いです



こんな感じで車はいつでも走れる状態なので、今月こそはFSW行こうと思います。

いろんなアップグレードがあるので楽しみです！！

知りませんでしたがM4European GT4 選手権に参加してたんですね！

スペック等詳細はわかりませんが、まだまだ参戦して間もないようなので、熟成はこれからだと思いますがやっぱりM3と同様M4もGT4に参戦するんですね！ノーマルとの外装の違いはリップとリアウィングのみのように見えますが、このカラーリング、リアウィングもあってかなり格好良く見えます！特にこのリアウィングはM4のトランク形状によくマッチしてます！







外装はおとなしいですが、やはりリップの出方がGT4ですね



そんで中身を見るとやはり本物のレーシングカー



でもマニュアルなんです

GT4選手権に参戦する車はこのように市販車と近いところがあるのでチューニングの参考にもなりますし、私は好きです。！日本でもぜひ開催して欲しいですね！

そんなヨーロピアンGT4選手権のついこないだ開催されたファイナルラウンドはこちらです。E92　GT4もまだまだいけてます！

遂に！





私でなく私の後輩が買いました(笑) ９月納車です。そろそろ慣らしが終わると思うのでテストドライブして私なりのインプレします！

こんばんは

今日は先日装着したTCD及びDMEチューンの成果を試しにちょこっとドライブに行きました。

いや、凄いです！！

はじめにTCDですが、とにかく何でしょう舵角に対して車体の動きがすごくリニアで、ぐいぐいコーナーを曲がって行きます。車の動きがまた一段と軽くなりました。

コーナリング時、ヘビー級の車だと車の姿勢が変わるまで時間が掛かるのでどうしてもアクセルオンが遅くなります。私の場合、ビビリミッターが働くのでなお更です（笑）

しかし！今回のTCDはそんなビビリミッターが働くまでに車がちゃんと出口を向くので、アクセルを速くオンできます！これはサーキットで有利でしょうね！

次にDMEチューンの成果ですが、これも正直凄いです！

エンジンのレスポンスの良さ、トルクの太さ、高速での伸びの凄さ、全て満足です！

特にすごい体感できるのは低中回転域のトルクの太さ！！！1.7キロのトルクアップ伊達じゃなかったです！



スポーツモードオフでも後ろから蹴りを入れられるような加速をします。

というわけで、あまりにも興奮してしまい、以下をビームさんでオーダーしてしまいました（笑）



やはり９２は面白い！とつくずく思う一日でした。

追記：アイドルアップキャンセルにより近所のおばちゃんエンジンスタート時カーテン開けなくなりました（笑）

ついにDMEセッティング、そしてスペシャルチューンドTCDの装着が終わりました！！

今回は特に現車で何馬力でてるのか？エアクリーナー、プーリー等全てノーマル＋アクラボエボでトルク、パワーがどの程度上がるのか結果を非常に楽しみにしてました。

で結果は.！

以下全てビームさんからパクらさせてもらった画像、動画です（笑）














　　　　実施前　実施後
パワー　409　 426
トルク　40.2 　41.9

パワーが実施後　17馬力アップ！！！

トルクは1.7キロアップ！！

NAでDMEセッティングのみでこの上がり具合は凄いと思います！せめてカタログ値は欲しいと思ってましたのでこの結果にはすごく満足してます！！グラフを見ると低中回転域のトルクが凄く増してるので、コーナーの立ち上がり、スタート時とかで効果ありそうですね ！ここまで絞り出せるのは凄い！

でも現車でもアクラボエボの恩恵か、パワー、トルク共にそんなに悪い数字じゃなかった事にちょっと驚きました。まー実際パワー感はすごいありましたからね。今回でそれ以上になってると思うとテンションが上がります（笑）

で、あとこれもすごくやりたかった、コールドスタート時の爆音暖気対策。

この爆音暖気のおかげで、ご近所さんに迷惑をかけているので今回はそれもお願いしました。



静かですね〜！

これでエンジンスタート時の精神的な負担から解放されます（笑）

そして念願のTCD装着！！！



これは吊るしのデフではなくサンビーム×Rレーシングさんの豊富なデータによるスペシャルな味付けをされたOSのTCDです。私の仕様にぴったりなセッティングになっています！！

これでもうかなりタイムを出せる仕様になったはずですので、2分切れなかったら単純に腕不足ということになりますね（笑）

とりあえず引き取りが楽しみです！