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みなさんこんばんわ！

遂にというかやっと会社を休んでFSW行ってきました（笑）

今日は夏以来のサーキット走行となりましたが、やっぱりサーキットは楽しいです！！
欲を言えば、もっと気温が低くて空いてたら良かったのですが、まーこればっかりはしょうがないですね。でも今日は装着したパーツの効果とブレーキの耐久性の検証及びタイムの大幅更新ができたのでひじょうに収穫の多いサーキット走行となりました。

サーキットでのインプレですが、正直装着したパーツの効果なのか、車の素性の良さなのかわかりませんがとにかく各コーナーでよく曲がる上、非常に安定しています（もちろんDSCはOFFにしています）。なので、サーキットで恐怖感がぜんぜんありません。特にコカコーラ→100R→ヘアピンが面白いです！狙ったライン（このラインが妥当なラインかどうかは不明です）をきれいにトレースできるので攻め甲斐があります！恐らく軽量車はこれがあたりまえだと思いますが重いと言われていた92でこれが味わえるのでとても驚きです。

ただブレーキの耐久性は悪いんですかね、6周持ちませんでした。最初の４周ぐらいは良かったのですが後半ジャダーが出てしまいまともに走れませんでした（汗）乗り方が悪いんでしょうか、それともブレーキの慣らしが十分じゃなかったからでしょうか、何で後半あんなジャダーが出たのか分かりません。ブレーキさえ持ってくれればもっと練習できたのに非常に残念です。やはり純正ローターにレーシングパッドってだめなんですかね。かえって純正ローターだったら純正パッドの方が良いんですかね。とにかくこれからこのブレーキでサーキットを走る限り「ジャダー」対策が必要ですね。

で本日のタイムは4周目で出した2分6秒857がベストでした。今年の8月に46で出した2分9秒22は大幅に更新できましたが、気温も違いますし、あの時は暑さで体調も悪かった（笑）ので乗り換えて速くなってるのか遅くなってるのかわかりにくいびみょーなタイムです。

とにかく、これ以上タイムを詰めるには、練習は言うまでもありませんが、ビデオカメラ、データロガーでの復習も必要ですね。やはり自分の記憶だけでは頼りないです（笑）実際にどうやって今日のベストが出たのか、どこが悪かったのかもうわかりません（笑）

今後に向けてまずビデオカメラを買って練習をしようと思いますが、サーキット走行につきもののメンテナンス代が悩みの種です（笑）

では！