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こんにちは

昨日は車高調オーバーホールのためにビームさんに行ってきました。



今回車高調のロッド部分にオイルが付いていたので知識の無い私は単純に「オイル漏れだ」と思って た んでOHをお願いしようと思ってたんですが、○田さんに見てもらうとどうやら単純に「グリス」の漏れだということが発覚しました（汗）



単純にグリス漏れだと通常は問題は無いんですが、spiritの○川さんによるとOH時期になるとグリス が漏れることがあるということと、2月のFSW以降車の接地感の薄れもあったので今回はフロント＆リアのオーバーホールをお願いしました。

がしかし、今回発見したことで一番驚いたのが自分ではフロント＆リアの減衰を8段戻しでセットしていたつもりだったんですがなんと実際にはリアの左の減衰が9段戻し、右が14段戻しになっており特に右側が激軟状態だったんです（汗）これで何でFSWの最終セクションを走っている時に足回りに違和感を感じたのかわかった気がします。

更に今回フロントブレーキローターおよびパッドの消耗も進んでおり交換が必要ということなのでそれも同時にお願いすることにしました。まーローターを食うPFCパッドを使っていたのにもかかわらず3年近く無交換で済んだのでローター自体の耐久性は結構あるほうじゃないかなと思います。



更にSTOPTECHのリプレイスメントロータの価格はリーズナブルなので交換の度に胃を痛める必要がありませんのでお勧めです（笑）

パッドの方はPFCでなく日本のENDLESSで作ってもらおうと思っています。純正ローター時に付けていたENDLESSのパッドは非常に良い印象があったのでかなり楽しみです！



さーこれからこのようにメンテも増えてくると思いますが、M3とは末永く付き合って行こうと思います！

では