Megu3のブログ一覧

みなさんこんにちわ

最近やっと暖かくなってきてきましたね。年々寒さが身にしみるようになってきた私にとっては良かったです。遂にヒートテック上下を脱げるシーズン到来です（笑）

さて、いろんな所でM3セダンのライトウェイトバージョンが出るとの記事が出ていますが非常に気になります。もちろんカーボンパーツを多用し重量を軽くするということも気になりますが、なんと言っても一番気になるのがエンジンです。


そのエンジンの出力は素のM3よりも30PSアップの450PSぐらいになりそうとの噂ですが、これGTSの4.4Lエンジン載せるんでしょうね。GTSが登場してからエンジンの排気量アップキットなんか無いのかなー（実際はそんな余裕はありませんが・・）なんて思ってました。

そこで、そんな馬力フリークにもってこいなのがGTSの4.4Lをも上回る4.6Lのエンジンを開発したアメリカのDinanです！
 
知ってる方も多いと思いますが、DinanはアメリカでBMWのチューニングを30年間やっているBMW チューニングの老舗です。ここはRacing Dynamicsみたいにコンプリートカー販売だけでなく、エンジン単体（マフラーまでセット）での販売もしています。エンジンの出力は公称502PS！！これを過給機とかでなく、純粋にNAのチューンで達成してるところが良いです。でそのエンジン＆マフラーの値段は2万ドル！！でもこれに工賃が入ると合計3万ドルぐらいはいきそうですね。考えようによっては、エンジンだけを求めて車を売却してGTS買うよりもエンジンだけ買った方が投資金額は低そうですが、まー低いとはいえ国産のけっこう良い車１台分の金額ですからそうそう手がでません。ですが、保証やらメンテナンス等がしっかりしていれば数年後（笑）やってみたい気がする今日この頃です。



でもM3セダンライトウェイトの実力はどうなんでしょう。「M3VSM3ライトウエイト筑波本気バトル！！」なんていうのを早くモータリング・・・・って無くなりましたね（笑）
こうゆう特集をすぐにやってくれるのがモータリングだったのですが見れないのは非常に寂しいですね。こんな企画を動画でどこかの出版社で企画してくれるのを期待してます！

最後に先日付けたSTOPTECHですが、さいこーです！！
まだ全開走行はしてませんが、とにかく止まります！というか止まりすぎます（笑）
甲州街道でちょっとアクセルを開けるポイントがあるのですが、そこでのブレーキングの時に横に乗ってたかみさんの首が前にぐわっと倒れ亀みたいになった時は思わず笑ってしまいました。そのぐらい制動力は凄いです（笑）

5月にはサーキット行く予定ですので、非常に楽しみです！！！

では！

みなさんこんにちわ！

いろいろ悩みに悩んだ結果、遂にSTOPTECH TROPHY KITを導入しちゃいます！！

スペックはフロント 6ポッドでローターは380mm、リア4ポッドで355mmです。パッドはとりあえず最初はPFCをチョイスしました！！各方面から「あれ良いよ、何周走ってもフェードしない」とか「ブレーキタッチが良い」とか「ローターの交換が安い」とか良い話ばかり聞いてますので非常に楽しみです。

明日は早起きしてCHECKSHOPさん取り付けに向かいます！！

さーローンしてまで買った（笑）ブレーキを取り付けるからにはサーキットでの更なるタイムアップをしなくてはなりません。。。まープロではないのでそこまで思いつめなくても良いと思いますが（笑）私の場合そこまでスキルがありませんので、じっくり時間掛けて詰めて行きたいと思います。

またブレーキ装着後のストリート、サーキットでのインプレもしますのでどうぞ宜しくお願い致します。

今年はあと前々からフロントに入れたかったすり鉢仕様のTE37（リアと同じ9.5J +22）を夏前に装着するだけです。これでチューニングフェーズ１は終了です。フェーズ２はリアのアーム、外装。フェーズ３は給排気など等考えていますが、果たしてそんな予算が実際に残ってるかどうか、かみさんにばれないままフェーズ３まで辿り着けるかどうか気になるところです（笑）ばれたらその時点でゲームオーバーです（笑）

ではまた(^O^)/