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みなさん、こんにちは

非常に絡みにくいネタですが（笑）、昨日のスペインGP本戦みなさんご覧になられたでしょうか？

私は家に１台しかない唯一のTVをかみさんに文句言われながら約３時間をも独占し、最後までリアルタイムで見きりました（笑）

で、その本戦、ニック・ハイドフェルドのごぼう抜き凄かったですね！最後尾から８位フィニッシュですから驚きです！

でもこれも予選をまったく走らなかったことで温存できたニュータイヤの影響が大きいみたいですね。実際にハイドフェルドが持ってたタイヤは計６セットでハード３本、ソフト３本（このうち１セットがニュータイヤ）だったらしいです（間違ってたらすみません）。今年は特に本戦でこのニュータイヤがあるか否かで相当結果に影響があるらしいです。なので、今年は予選のストラテジーが今までとは変わってくるのではないでしょうか。特に第2グループのチームは昨日のシューマッハみたいに本戦での入賞を確実にするために予選のQ3をあえて走らず、タイヤを本戦に残すというストラテジーも今後あるんでしょうね。

次はモナコですが、各チームの戦略はどうなるんでしょう！大波乱の予感がします！

では

みなさんこんばんわ

今日は有給をとりやっとの思いでブレーキの慣らしを兼ねたFSWのスポーツ走行をしてきました。

走行台数も非常に少なかったですが、気温は２２度程度であたりまえですがけっこう暑かったです。冷房付けないで走りきれるかなーという心配もありましたが（笑）、なんとか無事に走行を終えることができました。
 


今日はブレーキの慣らしがメインでしたのでタイムアップできたらラッキーなんて思っていましたが、そんなに甘くありませんでした。

結果は画像の通り２分５秒６で前回の走行より約２秒落ちました(-_-|||)

今日のタイムダウンの理由は明確です。ブレーキの慣らし（膜はり）に失敗しました。トータル周回数７周のうち４周ぐらいはブレーキと格闘してました。これは走行前のローターの状態（ヒートスポットやカーボン膜がまだらになっていた）を考えれば当然と言えば当然の結果です(T-T)

今日は前半１、２周は慣らしのつもりで走ったのですが、適当だったことは否めません。ブレーキを過信しずぎてました。その結果３～５周目はブレーキが効いいたり効かなかったり走行が不安定でした。更にストレートで完璧にペダルが奥までいくという現象もあったので、一度コースから出て駐車場でクールダウン及びポンピングブレーキを繰り返しながらブレーキを復活させようとしたところ、ブレーキが復活したので再びコースイン。最後の７周目で２分５秒６が出ました。これ以上タイムを詰めれた感じはありましたが、ガスが無くなってしまったので今日は諦めました(~ロ~ﾟ｡)

いやーしかし、ブレーキの慣らしは難しいですね～。４６でAPを付けていた時も一度は失敗したことがあります。この瞬間「うっそーん」と思いますが、自分が悪いのです(-"-;)
ブレーキの不具合ではありません。

実は今日ブレーキの慣らしとはいえ２秒ぐらいは出るかと思っていましたが、考えが甘かったですね(=_=)
ライン取りとか、どこで攻めるか等考えるよりもブレーキの事ばかり心配していたので今日はおもいっきり走れませんでした。止まれないと怖いので特に第１コーナーはいつもよりも手前で安全にブレーキするようにしてました。そうは言ってもブレーキの状態が少し良くなるとすごい制動力です。特に下りからフルブレーキングするダンロップ入り口のブレーキングはかなり余裕を持てます。純正の時は「止まれるかなー」という気持ちになりますが、STOPTECHだと狙ったポイントでしっかり止まってくれます。なので膜がうまく張れて走りが安定すればタイムアップは十分可能だと思います。おとといのF1のニックのコメントではありませんが、結果は良くありませんでしたが今後のタイムアップに自信が持てるようになりました。

まー今までの経験からブレーキの「膜はり」は２回目の走行で成功しましたので、次回に掛けたいと思います。あーあ、また一からやり直しです(｡+_+｡)

でわ！