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みなさんこんにちは

そろそろ夏も終わりでしょうか、今日は気温が19度と低くかなり涼しいですね。

こう涼しくなってくるとサーキット走行へのモチベーションが次第に高くなりますので、これからちょっとずつ車の整備、プチチューニングをしてサーキット走行に備えていこうと思います。

その第一弾として昨日サンビームさんにて気になっていたフロントホイールのオフセット調整とオイル交換、更に裏技のクラッチペダルの重さ調整をしてもらいました。 

 今回装着したのは左のJAMEXの5mmスペーサー。これは安価なのに鍛造で質が高いという点が良いです！下の画像左が装着前、右が装着後ですが、写真でもおわかりのようにちょうど良くホイールが外に出ました。5mmでもこんなにイメージが変わるとは思いませんでした。装着後はブレ無し、ハンドリング良し、ルックス良しでかなり満足しました！5mmでも結構ハンドリングも変わりますね！また妄想かもしれませんが・・・（笑）フロントの安定感が少し増したような感じがします。

  
  

   









 次に今回オイル交換で入れてもらったWTCC等で有名なドイツのLIQUI MOLYのSYNTHOIL RACE TECH GT1です。 ヨーロッパではかなり有名なオイルメーカーのようです。どっかのフォーラムで見ましたが、Mobil 1よりも熱が上がりにくいということなので、サーキット走行にはもってこいのオイルですね。 今まではある事情のためエネオスのレーシングオイルを入れていましたがサーキットでは熱が上がりやすい傾向がありましたのでリキモリがサーキットでどうなるか楽しみです！更に後日オイルクーラーの裏技も実施してもらいますので、これでひとまずサーキットでの熱対策は問題なくなると思います。

最後にペダル調整です。
これが安価でまたちょっとした細工なのですが、クラッチのフィーリングがスポーツカーらしく程よく重くなり良くなりました！更に特につなぎ難かった１速→２速がリズム良くスムースに繋がりやすくなりました。 又、シフトスピードを早くしても全てのギアでさくさく繋がりますので、早いシフトアップが求められるサーキット走行にも対応できそうです！かなり安いチューニングですが、効果が体感できたので良かったです！これMTの方はおすすめだと思います！ 

さて次の第２弾は駆動系にしようと思っていましたが、以前に行ったオイル交換でデフの調子が良くなりましたので外装パーツに手を入れたいと思います。

こんな感じでカーライフを楽しんでおります。

ではまた！