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元ひろHVの"黒ヘッドマーくん" [トヨタ マークX]

整備手帳

作業日:2019年11月17日

GRMNにリモコンエンジンスターター(コムテック CRS-1000)取り付け① 失敗編

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
MT車にエンジンスターターを付けるのは今までやってきましたが、スマートキー&プッシュスタート車でやるのは初めてなので、どうやれば作動するかをまず考える事にしました。
とりあえずコムテック製でマークX中期に適合する物を一式購入。(後期は適合に入ってなかったです)
2
ATのプッシュスタート車はブレーキペダルを踏んで始動ですが、MT車はクラッチペダルを踏んで始動の為、始動条件が異なります。
エンジンスターターの車種別配線はブレーキペダルスイッチのコネクタに割り込ませる形で付けます。
という事は疑似的にブレーキONの信号を送りAT車の場合は始動させてるみたいです。
※画像はブレーキペダルスイッチコネクタに割り込みを付けたところ
3
当然、クラッチペダル信号を送るような配線は車種別配線にありませんし、エンジンスターターの機能にもありません。

という事で自作です!
クラッチペダルスイッチの信号線の+、-をくっつけてショート状態にすれば、車両はクラッチペダルが踏まれてる状態と認識するようになるので、その配線作製です。
運が良い(?)事にスロットルコントローラのクルーズ機能OFF用にクラッチペダル信号の割り込みコネクタが設置済みなので、それを利用する事にしました。
4
割り込みコネクタから出てる2本の線(工程3画像内の青線と白線)同士を付ければ完了するのですが、
最近の車は常時クラッチペダルが踏まれた状態で走行すると、車両側が警告灯を点灯しにいくと聞いてるので
新たにスイッチを用意し、そのスイッチに2本の線を接続、
スイッチをONすれば車両側はクラッチが踏まれてると認識するようになります。
これでクラッチペダルを踏まなくても始動できるようになります。
※画像の右側のスイッチがクラッチON/OFFスイッチ、左側は秘密です(笑)
5
そして、エンジンスターター一式を車両につけ、初期設定も完了!

いざ、リモコンでエンジン始動!!!








まではいったのですが、2~3秒後にエンジン停止・・・( ̄ー ̄)

その原因は次の成功編で報告します。

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この記事へのコメント

2019年11月19日 18:17
昔、s2000にエンジンスターターが欲しかったけど、MTには取り付け出来なかったので旧型のGRX133kaiに取り付け出来れば、同じ物を是非購入したいと思います。
コメントへの返答
2019年11月20日 0:21
コメントありがとうございますm(_ _)m

コムテックのエンジンスターターはマークX中期までが適合なので、旧型のGRMNでも可能かと思われます。
あとは成功編を参考にしてみてください♪

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