かまビートのブログ一覧

こっちへの帰りは嫁と娘を実家に残すので一人でした。

カングー疲れないですね。前のプジョーよりも疲労度は少ないと思います。

そして走り慣れた、名阪国道→伊勢湾岸道→東名のコースで帰宅。
（東名阪は大渋滞なので下道迂回）

5/5の０時に出発したので渋滞が心配でしたが、クルマは多かったですが、
思ったより渋滞はなくよかったです。
（伊勢湾岸名古屋方面と東名の合流は渋滞してましたが、１０００円多くかかるが
　伊勢湾岸を合流地点よりひとつ先のインターでおり、そのインターで
　もう一回のり、Uターン。すると伊勢湾岸岐阜方面からだと渋滞なく合流できます。
　待つのもイヤだし、強引なドライバーは東名への分岐点で割り込んでくるので
　それにキレてしまいそうなので精神的にも問題なので、１０００円やしいいかなっと）

名阪国道は事故、取締が多い悪名高き道ですが、無料だし高速コーナー連続、
アップダウン連続ということで、クルマの慣らし完了には最適な道です。
ここら辺からエンジンに当たりが出てきたような気がします。

伊勢湾岸は気持ちよかったですが、東名のノロノロにはちょっと…でした。
明らかに上り坂で減速。追い越しに遅いクルマがいる…という連休特有の問題が。
（走行車線の方が空いてたり…）
これから高速道路は以前のような価格にならず、どこまでいっても２０００円くらいで
収まりそうなので、使う人も増えるでしょう。
そうなるともっと高速道路走り方・使い方を教えた方がいいのでは？と思います。
特に速度の維持や適切な車線の走行がままならない状況で
今は起こらなくていい渋滞が発生してしまっていると思いますし、そのような渋滞で
追突事故等も発生しています。

なんかみんな「なんとなく」走られている気がしてちょっと危ないと思ってます。

サーキットでのデカングーのゆめ

ATマニュアルモード

　１速…６０００回転…６０
　２速…６５００回転…１１０
　３速…６５００回転…１５０
　４速…４３００回転（これ以上あがらず）…１６５

わるい人のゆめの続きは次次回へ。