かまビートのブログ一覧

今回買い替えにあたり条件がありました。
①二列目にチャイルドシート二脚＋大人が無理なく座れること。
②荷室が大きいこと
③弄る気が起きにくいこと(ノーマルで完成されてること・誘惑がないこと。自主規制です(笑))
でカングーの他に考えていたのは…

シトロエン ピカソ
ワーゲン ツゥーラン
でした。
ピカソは良かったんですが、試乗した時に、しっくり来なかったんですね…。自分とクルマに一体感がない感じ。レンタカーでヴィッツ乗った時もそんな感じだったのでセンターメータがダメかも知れません。
ツゥーランは荷室が小さいのでダメでした。二列目のゆったり感もないので。
そもそもパーツも豊富にあり弄ってしまいそうです。
嫁的にはスライドドアでない時点で両車ともNGだったみたいですが…
でカングーがベストな選択となり試乗した感じもしっくり来て購入となりました。

えっ日本車は？
まったく眼中になかったです。二列目真ん中ヘッドレストなし、シートベルトも二点式のクルマばかりで安全性が心配なので。

地図容量１６GB搭載に変わるみたいです。

今もってる８GBでも十分ですが、すごいですね。
ハードディスクナビいらないですね。

でも、個人的には詳細な縮尺を使用していないので、
まぁいいかと納得させてます。

（くそーもう少し早く発表してくれていれば…）

土曜日にマザー牧場まで行ってきました。

菜の花のシーズンということで混んでましたが、
それよりも強風で大変でした。

はじめて行きましたが、菜の花畑はすごかったです。
季節によって花がかわるとのことなので、２年間パス買ってもいいかな？
と思いました。

妻は動物はあまり好きではないようですが、娘と私は好きなので、
満足でしたし…。

道も渋滞でカングーののり心地のよさから眠くなりましたが、
なんとか帰ってきました。

そしてクルコンまともに使ってみました。
なかなか便利ですが、慣らし中なので回転数があがりすぎないように
気を使いました。

この連休で納車から６００キロ走り、少しづつエンジンも慣れてきたようです。
デカングーは遅いと評判ですが、必ずしもそうではないような気がしてきました。
もう少しあたりがついてから再度評価したいですが、街乗りは前の２０６以上に
キビキビ感あります。

トルク感とミッションの設定のバランスがよいのかな？
２０６の１．６エンジンは一応トルク型でしたが、どっちかというと少し回すと
気持ちイイタイプ。でもこの１．６エンジンは３０００回転手前くらいに
一瞬盛り下がるゾーンがあってそこで、エンジン、ミッションのギクシャク感が
あるので少し残念（マニュアルならカバー可能なのですが…）でしたが,
カングーのは３０００回転までしか回してませんが
そういったゾーンもなさそうです。

カングーの１．６エンジンは「数値は低いがなんか力がある感じ」が
強くします。ラテン系は全般的に特に日本車と比較すると数値に出てこない部分が
多いのですが、カングーのエンジンはよりそれが濃いです。
プジョーでいうと１．４エンジンのような雰囲気がありますね。

ようやくプジョーの３０８に６速ATがつくみたいですね。
新開発らしく
２速～６速ロックアップということで、なんか今のAL4（DP0）の６速版みたい。

てっきり４０７のアイシン製を流用かと思ってました…。

でもこれはこれで、初期トラブル多そう…（爆）
品質の安定化はいつになるんでしょうかね？

http://www.carview.co.jp/news/0/124141/

顔は今風ですが、扉やボンネット左側の空気取り込みの口から
完全に２０６トラックですね。