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最初、その操作に“ビックリ”！
同時に、これは上手く作ったなあって思ったのが…






『リアハッチゲートの開閉ノブを兼ねた“VWエンブレム”』です！
余計なノブや凸凹がないクリーンなリアエンドのデザインが気に入っています！

ここも個性満点…







一見、四角いテールランプですが、L字（右は逆L字）に光るテールは一度見たら忘れられないデザイン…

ここもお気に入りです！

愛車ポロのデザインでお気に入りの一つが″ヘッドライト廻り”…






シャープなデザインで国産、外車問わず他にない造形、切れ味が超お気に入りです！
みなさんの『お気に入り』はどこですか？？

昨日のプチドライブでの燃費…






わずか64kmのプチドライブでしたが、途中の山岳路走行で、それまでの平均燃費が18km台から15km台まで落ちたにもかかわらず、最終的には『18.6km/L』の低燃費です！
走りを犠牲にせず（いや…むしろ速いくらいです！）楽しめた上で“カタログ燃費の約90％の達成率”に感激です！！

最近の国産車では“ならし運転”について触れていない、あるいは不要という車種も多いみたいですが、わがVWポロに関しては、1500kmまでならし運転をするよう取説にしっかり記述されています！




1000kmまでは最高回転数の2/3までとありましたので、4000回転を上限におとなしく走りました（実際にはほとんど3000回転以下で事足りましたが…）

記述をよく見るとそこから先の1000ｋｍ～1500kmまではエンジンの回転数を徐々に許容最大値（VWポロTSIでは6000回転ということになります）まで上げてください…とありますので、本日5000回転前後まで使って走ってみました！

さすが、最大出力の発生付近だけあって、かなり鋭い加速を味わえました！ならしの一環ということで回転をあげましたが、通常の一般道走行ではかなり意識しないとそこまで高回転は使わない感じです。

トルクフルなエンジンなので、3000回転も回っていれば、十分速く、加速はOKかなあ…というのがこれまでの印象です！

でも…回らないダルなエンジンになるのも嫌なので『心を鬼にして調教（高回転まで回す）しました』（笑）

みなさんは、しっかり“ならし運転”されましたか？？