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みなさんも感じられていると思いますが、VWポロって『静粛性の高い車』ですよね！

そのクオリティの秘密の一つがエンジンルームの遮音材かもしれません…このクラスの車でこれだけ遮音材にコストをかけているのは、めずらしいかも？


職場に現行型デミオがあるのですが、エンジン音とロードノイズ侵入が顕著です。デミオもこのクラスとして決してうるさい車でもないのですが、VWポロが際立って静かだなあ…という印象です！

私がVWポロを運転していて『買ってよかったなあ』って思える部分の一つです！

国産車とVWとの違いを感じる部分のひとつ…『電動格納リモコンドアミラーSWの操作』についてです

たたむ操作、鏡面の調整操作が一体となっています。合理的な設計と言えるかもしれません。が、これも慣れるまではちょっと戸惑いました（汗）特に、鏡面の調整が上手く行かないときが…（上下左右の調整が今一歩ピンと来ません）

でも、美点が！
みなさん感じられていると思いますが、夜間照明の美しさです！このリモコンミラーをはじめ、ドアロック、パワーウインドー、ヘッドライトなどあちこちのスイッチ類に同色の照明がはいります…

ナイトドライブしたくなる“美しさ”です！

VWポロ…とても運転しやすい車ですが、唯一慣れるまで時間が掛かったのがハンドルポスト左にある『ウインカーSWレバー』


最初はガンガン“ワイパー”を動かしていました（笑）
こればっかりは体で覚えるしかないみたいです…

これまで色々なATに乗ってきましたが、VWポロに搭載されている『7速DSG』は究極のミッションかもしれません！

普段は低燃費指向のプログラムであっという間に“7速”にシフト！シフトショックも気にならないほどジェントルです！ひとたび、Sレンジにシフトすれば3000回転前後の美味しいトルクフルゾーンをキープして、クラスレスな走りをします！

ちなみに…7速巡航時のエンジン回転数は、60km約1200回転、100km約2000回転といった感じです…

低燃費の秘密兵器は、まさにこの『7速DSG』…って感じかな！

VWポロTSIコンフォートラインは…185/60-15に鉄ホイール＋ホイールキャップの組み合わせが標準装備です！

このキャップのデザインも凝っていて、“これはこれでいいなあ”とも思いますが、やっぱりアルミホイールが欲しいです！




今の185/60-15での乗り心地、操縦安定性のバランスが気に入っていますので、インチキープの15インチアルミが欲しいです…

一番欲しいのは「VW純正のジルコニア」…次なるドレスアップの目標かなあ？？