キャプテン・カピバラのブログ一覧

今朝、娘を抱いての散歩の途中、新型フィットRSを目撃した。
色は、イメージカラーのオレンジである。

丁度信号待ちで停車していたので、じっくり観察する事が出来た。

思っていたよりも、案外格好イイものであるが、矢張りあのフロントバンパーのデザインは醜悪・・・いや、色分けが下手糞だ。

無限エアロも良いが、カッティングシートでどうにかなるレベルに感じた次第である。

ただ、エキゾーストノートは、タイプRシリーズのそれから連想されるものとは程遠く、あまりに脆弱なのが玉に瑕である。

見た目と音のギャップが激しい・・・・・・今は亡き村下孝蔵氏みたいなものである。

もしも、ウチのコルトを差し置いて愛車選びをするのであれば、この新型フィットRSが筆頭に上がるかも知れない。

この記事は、【ロサンゼルスモーターショー10】北米 i-MiEVの全幅が広い、本当の理由について書いています。

正直、以前試乗したアイの車内幅が、個人的にも若干キツかったので、拡幅しているとなると、この不満点もクリヤーとなる。

ただ、この米国仕様のスタイル・・・・・特にフロントバンパーの造型が、「アメリカ人をバカにしてるのか？」と言える程に、酷くダサイので、とっとと変更して頂きたいものである。

更に言えば、より巨大なオーバーフェンダーとスパルタンなエアロを引っ付けて、1リッターターボ＆６MT辺りを換装し、ミドシップ4WDターボ(かつてのグループ４ラリーカーの如く)なんぞに仕上げて頂けると、尚食指が伸びるのであるが・・・・・あの社長の下、そういった好事家の夢も希望も無に付す事は必定である。

残念。

これ、無茶苦茶格好良いんですが。

もう中身は、どうでもいいです(笑)
FF1.5リッターターボでいいですから・・・。

格好だけコレ(5ドアバージョンでね)にマイチェンさせて、売れ!三菱!

昨日、三重県伊勢市まで出かけた際、名神→新名神→伊勢道と、走って行ったのですが、つくづくコルトVRとは、本当に走らせて楽しい車である事を実感した次第であります。

なにせ、常にフルスロットル。

こんな走らせ方は、GC型インプレッサWRX以来です。

思えば、エボⅣもⅦも、フルスロットルはクローズドコースのみ。
速すぎるんだもの。

だから、ストリートではストレス貯めながらの運転を与儀なくされました。
が、コルトはその辺、逆に遅い。

だから、車に振り回されるストレスも溜まりません。
フルスロットルですから。

まぁ・・・１６０馬力そこそこだし。

しかし、この馬力がね・・・・やっぱりもー少し欲しい・・・・・・。

ホンダのワンボックス(名前分りません)とさほど変わらない加速力は、カンベンして欲しいです。

ただ、あまり弄る気もないし。

どーしよ？

インプレッサGTに買い換えるか？

YRアドバンス
多少出っ張り過ぎの様な・・・・常に、破損を気にしつつ走る必要がありそーですが。
しかし、この迫力はかなりアリだと思います。

早く、完成しねーかな。