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BFMフルブラストさんが、コルトＶＲのチューニングに尽力しとられます。

ディフューザーの記事があったので、「フロントスポイラーの方も御願いします」とのコメを・・・・・。

期待大。

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スバル WRCマシンが買える!?　夢の特別セール開催中
2月24日23時10分配信 レスポンス

英国プロドライブ社は20日、同社が製造したスバル『インプレッサWRX』のラリーマシン売却を発表した。WRC（世界ラリー選手権）マシンが8台、グループNマシンが17台と、マニア垂涎のモデルばかりだ。

［スバル インプレッサ WRカー］
25台の中で、コレクターに最も注目されそうなのは、1997年に製作されたWRCマシン。1997年、WRCはレギュレーション変更により、参加メーカーの多くがWRカーに移行した。当時のスバルは初代『インプレッサ』の2ドアクーペ、『リトナ』をベースにWRカーを開発し、WRCに参戦している。

プロドライブが売却するマシンは、まさに1997シーズンのWRCを戦った1台。1998年に同社の顧客に譲渡されたが、アイルランドのマッキンストリーモータースポーツ社がフルレストア。97年のラリーフィンランド参戦時の状態に復元された。マシンには、今は亡きコリン・マクレーとナビゲーターのニッキー・グリストの名前が刻まれている。

このシャシーナンバー「PRO-WRC-97-001」は、ターマック仕様に仕立てられており、ボディカラーはもちろんWRブルー。販売価格は8万5000ポンド（約1150万円）だ。スバルがWRCから撤退した現在、コレクションとしての価値は高まることも予想される。

ほかにも、2005年式プロドライブ『インプレッサグループN』の5万5000ユーロ（約675万円）から、2008年式『インプレッサWRC』の35万ユーロ（約4300万円）まで、総勢25台がスタンバイ。我こそはという人は、プロドライブ社までお問い合わせを。
《レスポンス　森脇稔》

1150万ねぇ・・・・・。
確かに10年前の車としちゃ結構な値段だけれど、元々が1台5000万だとかって言われるワークスマシンだし。

間違いなく、破格の安値ですな。

レプリカの22Ｂでさえ、中古でも300万近いタグを付けてるって事を考えたら・・・・。

欲しいっすねぇ・・・燃費悪そーだけど(笑)

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：三菱 / トッポ
選んだ理由：
株主だから・・・・・ってのもあるが、手持ちの素材を寄せ集めて、新型に仕立ててしまう『もったいない精神』に和の心を見ました。


輸入車部門：GM / キャデラック CTS
選んだ理由：
どーにもならないＧＭの、どーにもならない車。
デカくて迫力あって、かつての米国の威光を傘に着た様な・・・見たまんまのアメ車。
しかしこれも、太古の遺産となりそーな気配なので、天然記念物としての価値を評価して一票。



特別賞部門：スバル / DEX
選んだ理由：
bb兄弟の中で、一番まとまりが良く見えます。
スバルは、いい仕事するね。

もっとも、個人的には新しく買った現愛車が、どー考えても、No.1イヤーカー＆ＭＶＰなんすけどね。