キャプテン・カピバラのブログ一覧

三菱コンセプトCS

あるデザイナーが、勝手に製作してCGである。

深く考えもせずに、「格好いいなぁ」と思うデザインであるが、まぁ・・・・・・・こんなのを出す余力はなさそうなのが辛いところでもある。

人間、負けが込んでる時は、少ない予算故に勝負を避けるきらいがあるもので、室内が狭いのなんのとNG出されてお終いなのであろう。

結果、万人受けを狙ったスペース効率の有効活用。

で、物置みたいな車になる・・・・・・と。

しかしそこには、物置造りが得意な巨人トヨタが立ちふさがり、そして八方塞がり・・・・・・と。

この記事は、ポルシェ 911、4気筒エンジン搭載を計画かについて書いています。

「スポーツ派ならインプレッサ、それ以外は、レガシーでいいよね。」って話である。

昔、インプレッサWRXを所持していた時、「バックで走れば、ポルシェ911と一緒やでぇ。」と、友人に語っていた事を思い出すのである。

まぁ、２気筒減る分、バランスは良くなるのかもしれぬが。

今頃、インプレッサのエンジンを積んだポルシェが、ニュルを試験走行しているのかもしれない(笑)

この記事は、三菱、次世代スモールを発表 コルト後継かについて書いています。

ライバルはマーチ・パッソあたりであろうか。

後発故、他社に似たり寄ったりの埋没した個性にならぬよう、御願いしたいものだ。

・・・・・・・・・・・いや、もしかすると日産マーチのOEMと言う事は・・・・・・いや、新工場も造るとの事であるからそれはないだろう。

しかし、ウチの車も歴代の愛車(ほとんど三菱です)同様にバンパーやフェンダーの合わせ目が相当ズレているが(三菱クオリティと思って気にしていない)、タイ仕様となればさらに顕著になりはしないだろうか。

あばたもえくぼ　と、笑って許す私の様な心が広い人間ばかりではないのだ(笑)

その辺り、少々不安である。






それよりも・・・・・・、あの社長の下、バージョンRの存続はあるのだろうか?

この記事は、【東京オートサロン11】どうした三菱？ ファンは待っている！について書いています。

何をやってもうまく行かない時は、保守的になるものだ。

しかし、オートサロンという舞台は、言わば広告である。

台数を捌いてナンボの商売であるのに、広告費さえケチれば後々どのような結論が得られるか、押して知るべしなのだ。

まぁ現状、新たに宣伝する様な車もないから仕方ないのかもしれないが・・・・・。

合理的判断とやらで、負の連鎖だけは避けて頂きたいものだ。

この記事は、【デトロイトモーターショー11】ホンダ シビック 次期型、すべての人へについて書いています。

すべての人というより、すべての米国人とした方がよい。

相変わらず、うすらバカでかいだけのウドの大木と化したシビックに、大した魅力はないのだ。

でかい体格の人種がでかい大陸の広い道路を、ゆったり乗り回す分には適したサイズも、チマチマした列島を小柄な人種がチマチマ乗り回すに適しているとは言いがたい。

結果として、大した購買力もないままに無碍に過ごした現行モデルの轍を、二度続けて踏むつもりなのだろうか。

マニア向けを除けば、現行シビックセダンなど、ほとんどパトカー程度の需要しかないではないか。


この次期シビックが、米国専売モデルである事を信じたいものだ。