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2010年05月28日 イイね!

今更 インプ4ドアsti

スバル、インプレッサに4ドアSTIとクロスオーバーを追加

 富士重工業は、今年の夏に日本市場で発売を予定している、スバル『インプレッサXV』、『インプレッサ WRX STI 4ドア』について、スバルオフィシャルウェブサイトにて事前告知活動を行うと発表した。

 今回事前告知活動を行う『インプレッサXV』は、インプレッサの5ドアモデルをベースに、「スバルが提案する新しいクロスオーバー“Active Sports Gear”」というコンセプトのもと、クロスオーバーテイストを強調した内外装をまとうモデルとなっている。
 
 また、現行型ではこれまで5ドアモデルのみだった『インプレッサ WRX STI』には、ロードスポーツとしての性能をさらに追求するため、4ドアモデルを追加設定。シャシー性能の進化を中心に運動性能をさらに高め、「意のままに操る愉しさ」というドライバーズカーとしての本質に磨きをかけたとしている。

 スバルでは、5月28日(金)15時より専用サイト(http://www.subaru.jp/newmodels/)を開設。両モデルへのファンの興味と期待を高めるため、開発者によるコンセプトトークを配信する。さらに『インプレッサ WRX STI』については、ドイツ・ニュルブルクリンクオールドコースでおこなわれた、先行開発車のテストドライブの模様を、6月9日より配信する予定だ。




前世紀の恐竜を一匹増やしたところで、仕方ないだろうに。
よくもトヨタがOKしたものだ。

大体、こんなモンスターを愛好する人のパイなど、たかが知れとりますし、この先益々減少傾向。
選択肢を増やせば増やすほど喰い合って疲弊し、滅びまでの時間が短くなる訳です。

バカじゃなかろうか。

まさかエボⅩの客を引っ張ろうと・・・・。

もっとも、三菱は資金難とは言えラリーアートを解散させる愚をおかし、未来のモータースポーツの芽をつんでしまってますからね。

走りの良さを第一に考慮する私などは、既に見限ってますから、この先どうなろうが知った事では無いんですが・・・・。

そんな、三菱絶望組の新規顧客を引き込む算段でしょうか。

しかし、セダンstiを見てイメージするのは、かつての愛車エボⅦです。
ベースは、尻下がりのデザインがロシアの車を連想させる、ランサーセディア。
それを強引なマッチョボディに仕立て直して、帳尻を合わせたのがエボⅦでした。

このstiも同様で、恐ろしく不格好なノーマルセダンを無理やりなボディーメイクで何とか仕立てたもの。

どことなく、イメージをダブらせるのは私だけでしょうかね。

とは言え、全く欲しくないですけど。

いずれにせよ、大して売れもしない車をラインナップに追加するのは、スバルの快挙なのか?
それとも・・・・。



個人的には、次のスイスポか、ポロgtiにしか興味が無いですね。

かつては、ターボ4wdにしか食指を伸ばさなかったのに・・・・・人間、変わるものですわ。





Posted at 2010/05/28 15:35:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 我輩の評論 | クルマ
2010年05月19日 イイね!

ヒートガン

景品でもらったドライヤーは、すぐに壊れますね。

ダイノック貼ってる最中に壊れたので、嫁に「ドライヤー貸して~な」と言ったところ、すかさず「いやや」との返事。

「私のまで、壊す気か?」との事で、まぁ・・・・・・仕方ないわね。

週末、ヒートガンでも買いに行こうかね・・・。

ダイノックも、中途半端なところで止まっちゃってるし。


Posted at 2010/05/19 16:15:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 我輩の車いぢり | クルマ
2010年05月10日 イイね!

ちょっとだけ進化・・・・しかし、先は長い

ちょっとだけ進化・・・・しかし、先は長い空けた穴に、アルミネットをグルーとエポキシボンドで貼りつけました。

現状、地の色のままですが、下部ネットとの統一性を考えると、黒に塗った方が良いかもしれません。

まぁ、タッチペンでパパッと、塗ってしまいましょうかね(笑)

ちなみに、反対の穴は、レインフォース直付け(予定)のナンバーステーの出所にするつもりなので、貼ってません。

あと、ダイノックをバンパー下部に貼ったのですが、直ぐにシワになって何度もやり直し・・・。

見た目以上にやりづらいです。

最終的に、三分割して貼り付けてやったのですが、ドライヤーの熱で伸ばしながらの施工故、柄が合わないです・・・・。

う~ん・・・・カーボン柄にするんじゃなかった。

見れば見るほど気になるので、引っぺがしました・・・・・。

対策としては、つや消し黒の単色で、施工するのが良さそうです。

それと、リップスポイラーも貼ったのですが、見ての通りの表面処理ですから、密着性が有りません。

保護の為に、ブチルゴムの両面テープでプレートを貼り付けていたのですが、形状を変えて貼りなおそうとした時、両面テープの粘着力で破れてしまいました・・・。

この部分への、ダイノック施工は考え物と言うか、無しの方向が宜しいかと思います。


Posted at 2010/05/10 13:56:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 我輩の車いぢり | クルマ
2010年05月06日 イイね!

とりあえず 穴を開けてみる

とりあえず 穴を開けてみるバンパーに風穴を開けました。

とは言え、この穴の後ろにはバカ太いレーンフォースメントがありますから、おそらく何の効果もないでしょう。

逆に、妙な所から風が微妙に入り込む分、乱流が起きてしまいクーリング能力も空力性能も、ダウンしてるかもしれませんね。

しかし、実際の効果なんてどーでもいいのです。

視覚効果だけで十分!

つまる所、無駄な所業です。

が、そんな無駄な事にエネルギーを注ぐのが男ってものです。

これは、男のロマンなんですわ。

現在、作業継続中・・・。


Posted at 2010/05/06 15:12:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 我輩の車いぢり | クルマ

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