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イイね!
2009年05月26日

ROSSAM 疾るんです F4200  報告その①

測定値は  ヒューズ無し  ヒューズ有り で書きます

乗車直前、エンジン始動前の電圧       12.59V  12.61V
エンジン始動直後のアイドリング中の電圧  14.20V  14.22V
暖気が終了したあとのアイドリング中の電圧 14.20V  14.19V

燃費報告
450.0km/25.48L=17.660km/L   452.1km/23.85L=18.922km/L

走行距離を長くしましたので、誤差は少ないと思われます
1km/L以上燃費が良くなりました
今までの最高値を記録しました

電圧測定は給油日の朝に行っております

1セット目(F4200)の報告は以上です
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2009/05/26 20:51:51

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この記事へのコメント

2009年5月27日 0:21
こんばんは、

効果があったようですね。
電圧の変化和少ないようですが、実走行の方に効果がでるのでしょうか?

今後も楽しみですね。
コメントへの返答
2009年5月27日 2:42
燃費は効果ありですね~
電圧は走行時測定してないので不明ですが、安定してるのでは?^^;

オーディオ・AC・ライト使用でどれ位落ちているか計ってみることにします
2009年5月27日 8:42
F4200の報告待ってました♪

おぉ!燃費向上しましたね
っていうか燃費良いですね

自分の過去最高は17.5km/Lです

効果あるなら導入考えちゃいます
コメントへの返答
2009年5月27日 19:56
燃費上がりましたね~

まぁ田舎なので、通勤でも遠出並みの信号の少なさです

3回テストして平均したら誤差は、より少ないと思います

F4200は、とても大きいです^^;
エアクリーナーボックスの上に両面で貼ってありますが、メンテナンス性にはバッテリーのエンジン側に取付けるしかないと思います

次回は、現状取付状態を載せますね

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