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昨日取付け
本日　普通に２０km走行し家に帰って増締め
真直ぐ走って・真直ぐ止まるので、トーのズレは殆んどなさそうでした
装着の変化を試しに、いつもの場所（謎）へ
ストラットタワーバーの装着では格段の変化は感じ取れませんでしたが
コレは、ステアでリニアに感じ取れました
ステアのアソビが少ないっていう表現なら万人にもわかる？でしょうか
運転は楽になりましたね～　振動は若干増えましたけど＾＾；
ショックはノーマルですので、ショックも交換されてる方は、もっと感じ取れるでしょうね
念の為に、Ｄでアライメント調整～
ボルトの締込みが若干弱いとの指摘
可動部なので緩む場合もあるらしいです
自分の感覚で締めただけなので、どちらとも言えませんが＾＾；
取付けた方は、今１度確認をしたほうが良いと思いますね～

測定値は　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　未装着　　　　　装着　　　　で書きます

乗車直前、エンジン始動前の電圧、　　　　　１２．６６Ｖ　　１２．６４Ｖ
エンジン始動直後のアイドリング中の電圧　１４．２３Ｖ　　１４．２４Ｖ
暖気が終了した後のアイドリング中の電圧　１４．２２Ｖ　　１４．２３Ｖ

燃費報告
136.3ｋｍ/8.40Ｌ＝16.22km/L　　　136.2ｋｍ/8.14Ｌ＝16.73km/L
走行形態　：　高速道（旭川～札幌）+給油所まで

イライラを我慢しながら定速走行（80km/h＋100km/h）
意外と燃費伸びませんでしたね～
まぁ上りだと3000rpm/minだからでしょうか

もう1セットＦ６５で行います