ヴァリアントのブログ一覧

セルフでガソリンを入れる際に
キャップの黒いゴムのパッキンをみたら
ヒビがはいってたので
キャップガスケットをマツダで頼んだら
製造不能って言われたんだったか、
欠品になっていました。
すぐ切れる様な状態ではありませんが、
一体どうしよう・・・

おそらくバラストの故障したＨＩＤを
全換装完了。
同じ製品で同じ３５Ｗ　４３００Ｋのハズだが
経年劣化で暗くなってたのか、
やたら明るく感じる。
光軸が上に向いてないかちょっと不安・・・

エアコンの方は
Ｒ１３４ａ化でやはりＲ１２やＣＯＬＤ１２に
比べると効きが弱く、陽が照ってる時は
ちょっと厳しい感じは否めない。
あとエンジン始動直後に
エアコンオンにした時のジーって音と、
コンプレッサーの重さが気にかかる・・・

１年位してレシーバー交換したら
ニューテックのコンプブーストでも
施工しようかな・・・あとフィルム。

エアコンは
ドレンが詰まってた模様。
なんか１Ｌくらいの水が溜まってた。
ドレン出口付近の異物進入防止用のキャップ（？）
みたいなのに白い何かがビッシリ・・・
エアコンは、コンプレッサーの作動音とか
色々不安に掻き立てられるものはあるが、
とりあえずこれで落着。
・・・であるといいなぁ（苦笑）

ＨＩＤの方はとりあえず１セット丸毎頼んだので、
盆明けで部品が発送されないと何もできない。
部品到着後、壊れたと思われるバラストだけ
交換しようかと思ったが、内部部品とかの更新とかで
何が違ってるかわからないから、もう丸毎交換しよう。

とりあえず、部品来るまで昔のバルブ付けるか。

修理完了後の性能評価試験中、
カーブでハンドル切ったり
ブレーキ踏んだりすると
砂が動くような音が聞こえて
左足に水がかかってきた。
助手席足元にも水漏れがある。
水抜き用の配管が詰まってるのか？
エバポより上のとこから漏れてるっぽいんだが・・・
原因探しにまたダッシュ脱着かぁ・・・
高くつくなぁ（苦笑）

あとＨＩＤが助手席側つかなくなった・・・
バルブ切れかと思ったが、
左右入れ替えても付かない。
多分バラストなんだろう。

でもこのバラスト、補修用に１個
約５千円で売られてるんだけど、
本体セットが３年保証で１万３千円だったりする・・・
そりゃ本体頼むよね・・・

そんな訳で再びドック入りだな、これは

復活の紅の翼！！
・・・一体何度目だよっ！！

そんな訳で、ＣＡＲＡ、エアコン修理から戻りました。
予定通り、Ｒ１３４ａ化で
コンプレッサーはリビルトのＲ１２のまま、
Ｒ１３４　エキスパンションバルブ、
レシーバー、Ｒ１３４ａ対応Ｏリング１４か所
レトロフィットキット、Ｒ１３４ａガス用コンプレッサーオイルと
Ｒ１３４ａエアコンガスで部品代が６万２千でした。

エバポやコンデンサの洗浄や
ダッシュ脱着が無ければ１０万切りそうだったのですが・・・

まだあまりテストしてないのですが、
曇りの日に受け取って乗った時には
特に支障は感じない程度に効いてました。
炎天下の放置後からのテストとかしてないのですが、
コンデンサーさえ熱くなってなければ
大丈夫な気がします。

３Ｍから出てる、フロントガラスにも貼れる
遮熱フィルム貼りたいなぁ・・・

ところで、怖い話が一つ。

機体を受領する際に聞いて、うろ覚えなのですが、

７月末までＣＡＲＡの部品が普通に頼めてたのが、
８月に入ってから頼めなくなったとのこと。
たしかエキスパンションバルブの事だったと思うのですが、
今までＣＡＲＡの車検証でＡＺ－１の部品に読み替えて
頼めてたのが部品屋から８月から駄目になったので
電装屋に直接頼んでみてくれと言われた

といったような事を聞きました。
つまり、ＣＡＲＡの車検証では
ＡＺ－１の部品が発注できなくなったってことだろうか？
ちょっと怖い・・・

近くのAZ-1ユーザーが居たら、お近づきになって
「もしもの時は代理で部品頼んで下さい！」とか・・・