愛車一覧

125最強と誉れ高い、アプリリアRS125です。 2003年式のSBKBlackというカラーです。 F4iと並んで、我が家では最新式です。 カタログ表記は無いようですが、30馬力くらいあるそうです。 以前にべスパを所有していたことがありますが、スポーツバイクでは初外車です。 わかっていたこと ...

Vガンマのネイキットバージョンのウルフ250です。 一説には、ガンマのあまったフレームで作ったとか!? 88～90年の2年しか作られなかった、ある意味希少車（不人気車）です。

今後発売されることはないであろう、クォーターマルチです。 20000回転まで刻まれたタコメーターとカムギアトレインの音が堪りません＾＾

最初期の水冷ハスラー50です。 初期なので、リミッターはなく純正で90km/hのメーターが付いています。 不動で手元に来たのですが、電装丸々交換して、実働となりました。

カワサキの2st、KSR-Ⅰ改です。 エンジン、電装はⅡの80ccだそうですが、何故か登録は90ccです。 PKW28とメーカー不明のダウンチャンバーが付いています。

スズキ　ウルフ50です。 短気筒なのに、4本出しチャンバーです。 かなりの爆音だそうです。 ビックキャブも付いています。 ライトは、前オーナーの好みで四角（TZR用）になっています。 不動状態で引き取って来ました。 キャブ程度で動いてくれれば良いのですが・・・

1982年頃の、ヤマハRX50です。 初のアメリカン？です。 2st50ccですが･･･

1994年式のカワサキ　バリオスです。 馬力規制で40馬力だそうですが、十分なパワーです。 20000回転以上のタコメーターと、15000回転以上の音にはシビレます。

1978年頃の、RD50です。 不動で引き取ってきました。 MR、RXと乗ってきましたので、あとGRとTYに乗ればこの頃の空冷50ccコンプリートです!!

1992年と思しきVFR400Rです。 外装は、タンク以外ロスマンズ仕様にまとめられています。