なめんなよのブログ一覧

以前から買い揃えておいたステンタコ足とサーモバンテージ。


バンテージは30ｍあるけど、無駄にならないように巻いて。



なかなか巻くのはコツがいりますね。ナースにお願いしたら上手く巻いてもらえるかな～？（笑）

巻き終わったら体中がチクチク・・・　長袖での作業をおススメいたします（汗）

最近は71Cミッションとサクランボしか触っていないこの頃です（笑）

家族総出で佐藤錦収穫中です！



娘も脚立にのぼって♪


もうしばらくダムには行けそうもありません・・・（汗

最近、本業の仕事も落ち着いてきてほぼ残業なしなので、お金もないし、マ●ハンにも寄り道しないでまっすぐ帰宅です（笑）

71Ｃミッションを比較して勢いがついたところで早速分解してみました。

両方のミッションのカマを外して

汚い方が、必要な71ＢのＬ型用カマ♪

こちらが重要なＲＢミッションの中身


ベアリングの外径も違うので、ついでに新品に交換。


で、いらなくなったヘボい、ジャパン純正71Ｂミッション。

でもタダ捨てるのは、もったいないのでメインシャフトの先っちょでクラッチセンター出しツールでも作りましょうか？（笑）

今回は一度、経験している作業なのでスムーズに行きそうです。　　たぶん・・・

今週はこんな事ばっかりやってます（笑）

最近の休日は、さくらんぼの手伝いで何もできない私です・・・(>_<)　
と言いながらも合間をぬってやってみました（笑

前回、71Ｃミッションを載せようとしましたが全長が長いことが判明して中断していた作業。

この先どうしようか悩んでいたら、そこに「ウダウダム」メンバーのいちゃむさんから頂いたＲ32タイプＭ用71Ｃミッション。グッドタイミング！　有難うございます、感謝、感謝(^^♪

どんな感じに長いのか比較してみました。

どちらもケースの同じところから計測してみました。

まずは私がＬ型用ハウジングと合体したＺ31、ＶＧ用71Ｃミッション。


ケースの長さが約470ミリ。シフトレバーの位置はケースの最後部。

こちらが頂いたＲ32、ＲＢ用71Ｃミッション。



ケースの長さ420ミリ。　シフトレバーの位置はチョイ前。　ケース全体で約50ミリ。レバーの位置も約70ミリフロント側に来る事になります。このデータからするとプロペラシャフトの短縮加工とフロアとセンターコンソールを切らなくてもはしなくても大丈夫そう・・・たぶん（笑）


私の予想では、Ｌ型の６発に対して、ＶＧ、ＳＲ用の71Ｃはブロックが短い。その分ケースがちょっとだけ長いのでは？
71Ｃもギア比だけではなく車種ごとにイロイロな種類があるんですな～。だから、ＶＧ、ＳＲミッションの流用は聞かないんですね(^^ゞやっぱりＲ32タイプＭ用が定番なんですね(^^♪

そうと分かれば、早速作り直し～(^o^)丿　　

あっ、さくらんぼ終わってからか・・・

今日は私が娘の子守の日だったので午前中思いっきり娘と遊んで、午後から、「かき氷買ってあげるから」と騙して最近お気に入りのパラダイスに行ってきました（笑

最初は画像のアトレーの部品の件で行ったのですが、その用件が終わっても帰る気にはなりませんでした。

そこにはこんなクルマや・・・


クルマとしてではなく部品として海外に輸出されるそうです。

Ｙ31マイスターのＶＧさんが食いつきそうなホイール（笑


今では貴重なフェンダーミラーの前期ＳＡ22Ｃ

そのほかにもイロイロ(^^♪

あそこのパラダイスは回転が早いので毎週チェックに行きたいくらいです（笑