ちゃぱちのブログ一覧

遂に我が家にも薄型のテレビがやってまいりました！

HITASHIのWOO、プラズマTVです。
37インチで、それまで使っていた28型のブラウン管TVより大分大きく見えますね。

たーだ、実は我が家はまだ地デジの切替が出来ていないので、
現状はアナログで映ってます。

でもこれで、来年の地デジ化に向けた第一歩を踏み出しました。

今までは車での地デジ視聴か携帯のワンセグしかなかったので、
ついに室内でデジタル放送が見れる準備は出来ましたー。


写真は暗くて分かりづらいですね。。

最近はネタに乏しくサボリ気味のちゃぱちです、こんばんは。

ネタと言えば相変わらず洗車は週1強ペースで、雪の降る中でも洗車をしたぐらいだったんですが(笑
、先週の土曜日にとあるチューニングショップにエボを点検に出してきたのでそちらを少々。

関東圏ではかなり有名なショップでエボ乗り問わずご存知の方も多いお店なのですが、
そちらでの点検で少し気になる部分が。

それがコンプレッション測定です。

いきなりですが結果は、1が8.5、2が9.0、3が9.2、4が9.2というものでした。
1が低めなのが気になるところなんですが、実際パワーダウンを感じるわけでもないので、
とりあえず現状維持です。

ただこういう測定は、測定する人や測定方法によってバラつきが出たりするのかな？とも思い、
念の為ディーラーでも測定をお願いしてみました。

ディーラーの結果はというと、1が9.0、2が9.5、3が9.0、4が9.5という結果に。
バラつきはあるものの、ショップでは低かった1でも9.0という結果。
ちなみにエボ9の整備マニュアルには、基準値が10.0で最低ラインが7.5となってます。
(私も実際に見たので)

ディーラーの方曰く、基準値の10.0は出ないと言われました。
(圧力の逃げ場がないという事はありえない為)
また、測定方法が手を当ててやる方法とかで、プラグの部分に刺し込む方法だと
圧力が逃げづらくもう少し高い数字が出ると思いますよとは言われました。

実際、どっちの数字が現状の状態に近いものなのかは定かではないんですけどね。。
今度はコンプレッションゲージを購入して、自分で計測してみようかなとか考えてます。


ちなみにチューニングショップで指摘された事といえば、プラグの状態とエンジンオイルです。
プラグはそろそろ交換した方がいいですよ、と。
オイルも汚れているのでそろそろです、と。

オイルは交換してからまだ2500k程の走行で、街乗りだけなんですけどね。
やっぱりチューニングショップの見方はシビアなんですかねぇ？
ちなみにそのショップではもっと粘度の高いオイルを推奨しているとのお話しでした。
冬場でも、例えば10の50とか。
(私はHKSの5.5の38か、他のメーカーであれば5の40を入れてます)


プラグですけど、デイーラーの話しではイリジウムなので7万キロとか8万キロでも大丈夫と
言われたんですけど、これはどうなんでしょう？
実際プラグの状態を私は確認していないのですけど、ショップの方のお話ですと白くなって
どうとかというお話しでした。(肝心なところを忘れました)

消耗品である事は理解しているので素直に交換してもいいんですけど、プラグだけではなく
ショップでのお話しとディーラーでのお話しが結構違ったりするので、
悩ましいところです。

プラグも、プラグレンチなんて安いので自分で確認しようか思案中です。
ただ問題は、それを見て自分で判断出来ない気がする事なんですけどね(笑


やっぱり一般的な車からエボまで取り扱う三菱と、スポーツ系の車がほとんどのショップでは
シビアさが違うのかもしれませんね。

ちなみにそのショップでは日頃から疑問に思っていた事を沢山質問して答えて頂いたので、
とても参考になりました♪
また機会があれば伺って相談したいと思ってます。

今日は黄色い帽子屋さんで朝から買い物をしてきました。


ひとつはコルト用のレーダーです。
おそらく少し前のモデルですが、安かったので十分かなーと。
これでコルトにもナビ、ETC、レーダーと遠出用の三種の神器が揃ったので、
出かける準備万端です(￣ー￣)

今年はコルトで遠出するぞー！
だって燃費いいから…(笑



もうひとつは撥水タイプのコーティング剤です。前々から気になっていた製品で、
安かったのでエボとコルト用にふたつ購入。

今使っているコーティング剤は疎水なんですけど、実際のところ弱撥水といった感じなので、
であるならば撥水でガンガン水を弾いちゃえ！っていうのも悪くないかなーと思いまして。
ただ私がコーティング剤に求めるのは持続力と艶という部分もあるので、ただ弾けばいいって
もんでもないですからね。
とりあえず使ってみて、トータルで判断するつもりです。


もうひとつ、昨日やっとこさオイル交換をしてきました。
年末から交換したくてしたくて、でも昨日が安い日なのでそれまではエボになるべく乗らないように
我慢してました(笑

今回は遂にきました！モービル1です！
かなり前から入れたくて仕方がなかったオイルで、今回やっと注入出来ました♪
ちょっと乗った感じですけど、良い感じで吹け上がってると思いますよ(￣ー￣)v

あけましておめでとうございます。

今日から2010年ですけど、今年はどんな年になるのやら。
去年みたいに事故とかは勘弁したいところです。


早速ですけど、元旦早々から洗車しちゃいました(笑
といってもエボではなくコルトですが、
洗車ネタから始まるという事は今年も洗車三昧になりそうな予感です(笑

目指せ！去年を越す洗車回数(￣ー￣)



さて、去年同様に今年のエボ目標を掲げてみます。

18インチアルミ
マフラー
フロントリップスポイラー　or フロントバンパー
車高調
ブーストコントローラー
ブローフバルブ
フロントパイプ
サクションパイプ
パイピング
サーモスタット


いやいや、これ全部は無理なので、

18インチアルミ
マフラー
フロントリップスポイラー　or フロントバンパー

大きいのはこのうち2つぐらい出来ればいい方でしょうか。。

いやぁ。。厳しいかな…(ーー；


何はともあれ、今年も宜しくお願い致します♪

さてさて、今年も今日で最後になりましたけど、振り返れば今年は洗車ばっかり
してた一年だったかも？(笑

月平均で4回以上、下手をすれば5回以上かもしれません。
よって、今年の洗車回数は50回以上確定。もしかすると60回越えしてるかもしれませんねぇ。
我ながらよくやったものだなぁと関心します(笑

ある時は仕事前に、ある時は仕事後に、ある時は朝6時からだったり、ある時は翌日が
雨予報なのにやったりしてました。

勿論今日もエボの洗車は欠かしませんでしたよ。昨日はコルトも洗いましたし(￣ー￣)


という事で、今年一年洗車お疲れさん、俺(笑
来年からはコルトも増えたから大変さ倍増だけど、ガンバりましょう！




みんカラで絡んでくれた方々、今年一年ありがとうございました。
また来年も宜しくお願い致します♪