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7月22日に注文してたDAYTONA675のリヤサスペンション。

注文時の納期は10月～11月だった気がするのですが9/19に届いてしまった。


ナイトロンといえばバネの色ターコイズなんだけど黒の方が8千円安いの。
メーカーサイトには無料で黒にできますって書いてあるんだけど・・・。



純正と並べるとだいぶ地味。

サスペンション一式の重量は
純正(KYB)：2.93kg
ナイトロン：2.54kg
ちょっとだけ軽い。バネの長さ分かな？


取り付けてみた感じ全くめだたない。



ちょっと走ってみたところ特に違和感ないので良いモノなのだろう。


メモ：走行距離47200㎞

GAGのマフラー、8千円くらいで買ったモンキー125用なんだけどステップと干渉するので下にまげて付けた結果、大川原高原のぼってるときに擦りまくり。



GAG買ったときについてたマフラーなら擦ることは無いけれど

これでエンジンかけたらうっさいだろうなぁ（未確認）


ヤフオクでGROM用のちょー安いマフラー落札して付けてみた。
モリワキのステーが付いてたんでマフラー本体よりそっちの方が高い気がする。



無加工だとステップの上をマフラーが通るのでGAG買ったときについてた直管を使って延長。

125㏄のGROM用社外マフラーが外径28mmなのに50ccのGAG用直管が内径32mmとめちゃでかいｗ


インナーサイレンサーもついてて前よりだいぶ静かになりました。

GAGのメインジェットかえてみた。

うちのGAG、中華エンジン積んでるのはさておきスカチューン風味なのにシートとタンク降ろして真上からキャブ抜かないとメインジェット交換できない。

ミニトレはキャブ外しやすかったなぁ・・・


上から見下ろすとこんな感じ。

今回インマニのボルト穴をやすりで削って長穴にしてちょびっと内側にエアクリ寄せた。
もともとガッツリ干渉してエアクリまっすぐついてなかったのでｗ


メインジェットいろいろ試した結果もともとついてた95を85まで絞って調子よさげ。
上まできっちり回るようになった。
元のはエアクリレス直管マフラー仕様なんだろか？


GAGのメーターはピーク値表示できるのです。




もうちょい加速寄りにスプロケ替えよかな。

いつも通り朝6時頃に目が覚める。

暑いのやだから7時に出発。



途中鳴門らへんでカフェ仕様クラブマンに信号待ち並んだらチラ見したあとすごい勢いで2度見してはったｗ

だいたい似たような仕様だけどこっちはノーマルハンドルなんだぜv(￣Д￣)v ｲｴｲ

離れてみるとめちゃちっこいなぁとは思う。




休憩2回はさんで家着いたの9時半。

下道で明るい時間ならこんなもんでしょ。

とりあえず紺屋町で朝カラ

桟敷はぼちぼち撤去されはじめてた。



曲によっては2画面で別のPVが表示されるようだ。



紺屋町店限定の500円引きクーポンにつられて行ったのに対応機種じゃない部屋だったので使えなかった件。
コーラとポップチキンと朝カラ3時間で800円台しか払ってないけれど。
ま、も一度行ってみるか。


眉山上ってたらなんかガス欠症状。



眉山降りてからリザーブに切り替えたけど配管の取り回しが悪いせいかエンストして再始動にけっこう時間くった(汗だく)。

また今度配管やりなおそう。


大川原高原ちょーすずしい。良いくもり空。
なんかゴロゴロ聞こえてたけども。


大川高原上り、3速固定35～50km/hでぐいぐい上る。
ときどき4000rpm下回るけどトルクじゅうぶんで楽々。

右コーナーで2回マフラー擦ったんで、どないかせななぁて思う。

あと高回転で燃料薄いかも。今度メインジェット上げてみよう。


今年はだいぶ早い時間に羽ノ浦着。



ここの花火は例年ど平日で仕事帰りに寄ってたけど今回は3連休ど真ん中なので。