フキさんのブログ一覧

インシュレーター脱着4時間くらいかかった。

よほど暇な人にしかおすすめできない作業でした。

シート・テールカウル・左右シュラウド・タンク取ってエアクリボックス固定ネジ外してハーネスや電装緩めてアクセル外してワイヤー緩めてコネコネしてどーにかインシュレーター外した。



インシュレーターみたら3D7て書いてある。

キャブ車の部品で合うものなかったんだきっと。
専用に新規制作は気合入ってるね。


見れば見るほど旧車ちっくな劣化具合。
18年乗ってるからねえ。。。




インシュレーター付けるのに邪魔なラジエーターホース外したら水めちゃ減ってた。。。

リザーバーのチューブ破れて空気吸ってたっぽい。



チューブ買うついでにマクドで昼飯。



チャリですぐ行けるトコに用品店とかあるのたすかるー。


どないか組み立てて冷却水入れて試走がてらガソリン入れてきた。




明日から1週間ぶりにWR250Xで通勤するんだ。

万博記念公園いってみた。


サイクルモードていう自転車イベント見物に。


万博記念公園はじめてなので太陽の塔とかパビリオンとか普通に感動してきました。


今回WR250Xで行ったのですが、淡路SAまで帰って来たところでアイドリング回転落ちきらない症状が。。。



翌日確認したところスロットルボディのインシュレーター破れてる。



インジェクション車だけどこのへんキャブの旧車みたいだ。
2008年式で16万km近く走ってりゃ当然かな。

リムテープはパナのやつにしてみた。
幅15mmのめちゃ細いやつ。



タイヤと新品チューブ組んだらリムテープねじれてないか確認。
新品チューブは一度空気入れて膨らまして抜くと組むとき挟んだりねじったりしにくくなってよいのよ。

まぁ、普通に作業して失敗すること無いけど確認だいじ。


もともとついてたやつはあんなに硬いのに折り曲がって潰れてるのって、タイヤ交換時に引っ掛けたとかじゃなくて工場組み立て時にやらかしてる気がする。
一度組んで空気入れたらリム内壁に密着した形になってタイヤ組むときに引っ掛けるとか逆に難しい気がする。



組み終わったけど雨上がりなんで試走は後日ということで。

リヤタイヤの空気が抜けるんで外して確認。

過去の修理箇所が剥がれたらしい。
前に修理したの私じゃナイヨ。



リム側パンク不自然な。と思ってリム見たらまぁ酷い。

元のがねじれて重ね貼りしたテープもねじれとる。

フロントもパンクはしてないけどリムテープ同じ状態なんで前後とも交換しなくちゃだわ。

前に組んだヤツ下手くそすぎるだろー。


予備チューブに交換して終わるつもりがリムテープ届くまで待ち。

しばし前後外したまま放置です。

バギーを落札しました。
26,400円プラス送料20,000で46,400円で。



とりあえず外装とっぱらう。


おかしい、ネジが普通に緩む。
こんなの絶対おかしいよ！