フキさんのブログ一覧

先週DAYTONA675を浮かして


フロントフォーク引っこ抜いてお店にもっていった。




回収に徳島S2000で走ってたらうしろに変な車・・・かうんたっく？



夕方持って帰ったフォーク組みなおして近所のコンビニまで試走。
とりあえず問題なさそうなので明日ぷちツーリング行こう。



こっから覚書
走行46000km
オイルシールとダストシールはヤマハ純正を使用
XJR400から最近のMT09やXSR900とかに使われてるもの

タイヤが前後Q5になったのとブレーキパッドも新品なので、いきなり通勤は危険なので皮むきがてら近所を試走。


長崎ノ鼻



最北端



屋島スカイウェイから見える五剣山



タイヤきれいになった。

WR250Xのタイヤ、スリップサインが無くなりつつあるので交換です。
1万2千kmくらいつかいました。

まだ走行距離はメーターで5500km程度ですが。



小屋の中で前後タイヤはずしてS2000に積み込んでお店へ。




ついでに前後ブレーキも交換。リヤ完全に終わってた。
お金ないから今回は前後ともDAYOTNA赤パッド。



組んだら近所のコンビニまで試走してちゃんと走れることを確認。

昨日は紅白見てから23時55分に就寝。
今朝は11時まで寝てましtた。

朝食食べたら年末からエンジンかからなくなったGAGをごそごそ。

プラグ外して確認したところ点火はしてるっぽいのでキャブ詰まったかなぁと。
プラグといえば過去にyoutubeのメンテ動画でアースせずに空中で火花確認してるヤツいたな。
あれは無いわ。

ダメ元でフロート室のガソリン捨ててから蹴ってみたら火が入った。
そこから3回キックで復活。

フロート室の劣化ガソリンのせいですか。とてもキャブ車らしくてよろしい。

軽く暖機して走り出したところオーバークールぎみで、湯音35℃くらいだと温度下がって調子崩す。
50℃くらいまで温まったら安定して走れるが、気温一桁前半だとヤバいかも。
オイルクーラーに養生テープ貼ったらいけるかなぁ・・・。

あとオイルクーラー配管のどっかからオイル漏れあり。
とりあえずホースバンド締めてみるかな。


この仕様になって初めて走ったけどクラッチはめちゃ軽くなってて良かった。

動画みたら私いた。


10:30～11:30あたり。

メットかぶってエンジンかけて駐輪場から出ていく私の姿がすみっこに。



先月おはガレ行こうと鳴門までいったらオイルクーラーのステー折れた。

外れたオイルクーラーがプラグキャップしばいて接触不良でアフターファイヤー連発して困った。


まともなオイルクーラー取り付け検討。
クリアランスがヤバいな。



クッソ重いクラッチをホルダーキリ飛ばしてZETAのウルトラライトにしてみた。
ワイヤーに砂かまないようカバー付いてるトコがオフ車。



メーターは油温・電圧・時刻を追加。起動動作がバチクソかっこいい。



動作確認してたら右リヤウインカーの球切れ発見。
キタコ付属球弱すぎん？ベスパより球切れ多いんだけど。