フキさんのブログ一覧

9月22日のBBQ直前にバッテリーが終わったんで交換しました。
2年くらい使ったバッテリーなんで寿命だろうと。

10月の24日にまたバッテリーが終わったんでとりあえず保証で交換しました。
(１ヶ月で走行1200km程度）


そんときにアイドリング電圧測ったら11.7Vしか。
キーをOFFにして電圧測ったら11.9V。
エンジンかかってるほうが電圧低いしw

いちお、回転あげたら12Vこえるけど、全然充電足りんよね。

そーゆーわけで、たぶんレギュレーターだろうとゆーパーツ屋さんの見解。

レギュレーターレクチファイヤーは交換簡単なんで通販取り寄せて交換してみた。
新品のお値段8568円。オークションだと5千円とかで出てるけど・・・

左シュラウド浮かすだけで交換できるのでネジ4本外して付けるだけの簡単なお仕事。
緑色の液入ったタンクの横の部品がそれ。


で、ダメでしたw
電圧まったく変わらず。

そーなるとコイルだなぁ・・・と。
コイル交換するとなると外すネジが20本くらい。
おまけにステータアッセンブリ固定してるネジがネジロック付きトルクス。

これはバイク屋さんに頼もう、めんどうだから。

そしてJOGを借りてバイク屋に預けること3日。


スクーター通勤は白い大型バイクが怖いからDAYTONAが通勤で大活躍w

土曜の夕方にWR250X復活しました。

原因は予想通りのコイル焼けでした。


交換時走行距離6697km。（＋4.7万km）
次回オイル交換は10000kmあたりが目安です。