フキさんのブログ一覧

今回の車検はイオンのチェックも兼ねて長く預かってもらったのです。

イオンの内容はぎょっぎょっぎょっぎょって音が出たりでなかったり。
昔左後ろのハブベアリングが逝ったときの音に似てるよーな違うよーな。


2/19に預けて2/23受け取り予定で代車がこちらのN-ONE。


乗った印象は、とにかくロールが大きいなと。
こんなんでワンメイクレースやってるホンダアタマワルイなと。

リアシート倒したら20インチトライアルバイク積めました。


車検ついでに交換したのは
リヤタイヤ（AD08　245/40-17）
クラッチマスターOH
ラジエーターロアホース
ミッションオイルエンジンオイルとエレメント
ワイパーゴム
こんくらいで21万ポッキリ。


でもって右リアのハブにガタがすこーし出てるということで翌週交換予約。
3/1の夕方預けて3/2の夕方回収予定でした。
そう、このときは。


3/2の昼間にデーラーから着信入ってたけどタイミングよく電話出れなかったので、夕方お店に行ってみるとお店の人の口調は重く

店「ドライブシャフトのセンターナットがすごく硬くてですね」
私「右って勝手にしまって硬くなりますよねー」
店「一生懸命ゆるめようとしてたら」
私「ほいほい」
店「ネジが千切れちゃいました」
私「ｗｗｗｗあらまーｗｗｗめすらしいっすね、ほなスペア持ってきます」
店「え、持ってるんですか？」
私「ええ、時々折れますから」

とゆーわけで一旦帰って、ドラシャ積みこんで店に預けて日曜受け取りとゆーことに。


代車はFitでした。
Fitでかい。きもい。

この車、ホンダセンシングついててちょーハイテク感。
勝手にハンドル回って車線維持してくれたり、道路標識読んで法定速度とか停まれとかメーター内に表示してくれたり、前の車が発進したの教えてくれたりします。
N-ONEにくらべてロール少なくよく曲がる感じ。
ただ、ブレーキだけはアカン。
ハイブリッドの回生ブレーキみたいな効き方（アシスト）するので、減速Gを一定に保って止まりたいのに、途中でブレーキの効きが勝手に追加されるのです。
はっきりいって邪魔。
リヤシート倒してTREKのクロスバイク積もうとしたらフロントホイール外す必要がありました。


そんなこんなでハブベアリングが新品に、ドラシャは持ち込み中古品になって修理代金総額3万円也。


これで1ヵ月くらいイオンが再発しなければハブが原因だったのかなと。