フキさんのブログ一覧

前回ジムカーナやったのは2011年5月でした。
15ヵ月くらいまえでした。
普段やらない運動したので、ゆる～い筋肉痛です。


今回はGoProHD960を牽引フックに設置してみました。

ナンバー傾けたの何年ぶりだろう・・・



この低さからの動画はまるでラジコンw




魚眼レンズなので近づくと歪みが大きいです。








ジムカ走行とグリップ枠の動画貼っときます。


アフターファイヤーと炎上ブレーキングの奈々様シビックかっけぇっす。

終末に備えてエンジンオイルとデフオイル交換でした。

3月の車検からずっと純正オイルでした。

現在およそ８万５千キロ。

次の交換は寒くなった頃？














話かわって近所の電気屋

入口の柱にこんなの貼ってある。


「この店は車高短お断りなの？」
「う、うちのS2000車高ひくくないもん！」
「だだだ、大丈夫だよね？追い出されたりしないよね？」

とかビビリながら離れたトコに駐車。

てくてく歩いて看板の真意を確認。







柱の真下の駐車スペースの注意書きらしい。

たしかにフロントオーバーハングの長い車は危険かもしんない。

でも、車高短どっかよそへ行けみたいな書き方しなくてもw

英国の車といえば故障。


ガムテープと針金は必携だとか。


はじめてそれを見たのは数年前のおはガレ。


真っ赤なエリーゼのフロントウインカーにテープが貼られていた。



聞けば
「気づいたらウインカー外れてぶら下がってた」
とか。


そしてうちのDAYTONA675




千キロ点検を終えてぷらぷら走って、ふと見ると







なんかたれてる。


まだ1400kmくらいしか走って無いんですがw


お店で聞いてみたら、保証適用になるか本社に問い合わせしてみるとか。


とりあえずガムテとタイラップで固定してますが、しばらく慣らし運転中止しましょう。







話かわってトライアンフの取説。

日本語版は翻訳して作っているようで、微妙に表現が面白い。

回転数が高い→エンジン速度を高速にする

てな感じで、ちょっぴり変。


燃費表示をガロンとかリッターとかに変えるとこの表現がコレ



単位の変更（帝国、米国、メートル）


帝国仕様って世界大戦前ですか？

昼にDAYTONA675で五色台行ってGTO。

なんだかバイクがいっぱい居た。

Z1000、ninja250、CB1300・・・カワサキ多め？

14:30に下山して乗り換えてWR250Xで道の駅みろくへ。

道の駅の横のコンビニ行ったらおはガレの人が走行100km以内の新車でツーリングしてはった。

奇遇っすね～私も新車買っちゃったんですよ～とか話つつバイクを穴があくほど眺めるw

ピカピカな新車って良いね。

やっぱりマフラーは変える予定らしいw

そっから五名行ってバイクを眺め、また戻って新車みせびらかして会社寄って帰宅。

今日もよーけ走った。

早朝は大雨でした。

雨があがった隙をついてWRのオイル交換しました。
久しぶりにフィルター交換も。

ドレンボルト・パッキン・フィルター・Oリングを純正新品交換。
走行距離43400km。
まだまだ戦える。



話かわって、スタンド買いました。

DAYTONA675はサスのリンクに車用ジャッキかけるとか出来ないっぽい。

原チャリとかオフ車なら簡単なのですが。

そーゆーわけでスイングアームにかけるスタンド買いました。

これでチェーン掃除とかホイール掃除がらくらく。







早速、使ってみた写真がコチラ。










なんか違うw








やっぱコッチが正解かと。

リアタイヤ上げないとチェーンメンテがタイヘンですから。

WRは片手でシートレール引っ張って傾けてタイヤ回せるんだけど、
DAYTONAでそれは無理だしw




ぷらぷらと開店セールやってるバイク屋行ったり南海部品行ったりして庵治通って帰ってたら
ゆっくり走ってるストリートトリプルに詰まった。
トライアンフって、ドコでも走ってるのな。

後ろからロードスターが付いてきてたので先に行かせて、
しばらく走ってるとロドスタの窓からGoProの吸盤ステーが飛んでったw

もしかして撮られてたのかな？