フキさんのブログ一覧

今日はワクチン接種で会社休んだった。
3回目だからワクワクワクチンチンチン。


街へ出たついでに市役所いってナンバーもらってコンビニで自賠責。
99ccのベスパ50Sなのでピンクナンバーです。

コンビニの人、慣れない処理にてこずってたなぁ・・・


ほんで少々てこずりながらテールライト配線。

ナンバー灯はすぐ点いたけど、最初ブレーキランプの電球に金具がちゃんと当たってなかった。

ウワサどおりブレーキ灯断線してる状態でブレーキ踏むとエンストするｗ
電球切れがわかりやすい仕様。


灯火類問題なくなってナンバープレートも付いたんで、うっかり試走に出てみた。


近所の10％の激坂も平気で登るねこれ。

1速2速が低めで3速がけっこう離れてる感じ。

50km/hくらいは問題なく出せそう。

シフトのワイヤーが伸びてるからか変速がわけわかんない。

サスのブッシュが無いままなんで段差でがっこんがっこん鳴る。(アカン)

まだまだ快適に走れる日は遠いなって思った。

ヘッドライト外してハンドル回りCRC吹いたらアクセルもシフトもそこそこ動くようになった。
まだワイヤー変えなくてよさそう。


つづいてキャブの状態チェック
タンク下のコックとコックレバーつなぐとこのベータピンがやっかい。


どーみても新品なキャブ
ホースつなぐとこのボルトが緩んでて、コレしめたらガソリン漏れ止まった。
フロート室いちおう開けてみたけど中もあたりまえにキレイ。



さらにチャラいテールランプを純正風のに交換して純正ナンバーステー撤去。
ランプの配線は後日つくろう、たった3本だし。
テールライトASSY5千円くらいでした。



右だしレースチャンバーを純正風に交換
音量たいして変わらんけど、後ろに飛び出してるのと右下のワイヤー類が非常に調整しづらいので一旦純正風に。
性能差は知らん。



チャンバー外すのココのクリアランスがキツイ。
ナット回すのスパナしか入らんし、サス外さないと干渉して抜けないし。


チャンバー比較
純正はシリンダーとマフラーの間にエルボが入るので角度が違う。



純正形状エキゾーストエルボは合わせ面のバリ取りやって、取り付け時に干渉するとことかボルト止める面を削って取り付け。
900円程度のパーツだもの、少々の加工はいるよね。

削る前のエルボ
マフラーと合わせる面が鋳造そのままで凹凸あり。
見えてないけど内壁にもでっかいバリがあったので削った。


エンジン側の合わせ面は元々削り出してあった。



削った後のマフラー側


ナット閉める面
ナットがパイプの根本と干渉するのでごりごり削って平面確保。
取り付け時にエンジンブロックと干渉する側面も軽く削った。


マフラーのフランジ面と内壁バリも削っておいた。
この新品マフラーは6000円くらい。



ライトスイッチ外したら中のメッキがぼろぼろ剥がれてた。
軽く掃除して試しにエンジンかけて動作チェックしたらウインカーも含めて灯火類復活。



いろいろ確認してたら前脚のブッシュがいなくなってるの発見。
そのうち前後サスまるごと替えよかな。
(マウントブッシュ付き前後フルセット15000円、前サス単品6000円くらい)



ここまで見た感じ、ワタシ的には当たり車両かなという感想。
落札価格10万円。
エンジンかかるし、灯火類あっさり復活したし、ワイヤーもまだ大丈夫そう。

最近、積雪やら凍結やらで通勤できるかな？って日がたまにありますよね。

うちの車両って足の届かないバイク2台とタイヤ幅が広くて積雪にチョー弱い車1台。

これでは雪つもったら移動できない。

なので足付きがよくて維持費のすくない原付欲しいなと。

そんでヤフオク徘徊してみるも、思ってたお値段の2倍～5倍くらいになっとる・・・


パーツの入手とか考えたらカブ・モンキー系がいいかなって見てみたら
なんで中華パチモンキーが10万円オーバーなん？

Dトラ125とかKSR110やエイプなんて20万以上する・・・高すぎん？






アレコレ悩んだ結果コチラを落札。


特徴
・おっさんに人気の2サイクルエンジン
・マニュアルミッションのスポーツバイク
・デザインと性能に定評のイタ車(コイツは遅いけど)
・ほぼすべての新品部品が入手可能(社外品だけで1台組めそう)
・部品が外車にしては安い
　(ワイヤー1台分全部交換しても6000円くらい、マフラー6000円、クラッチ2000円・・・)


落札した車両は50Sの車体に100のエンジン積んでポリーニレースチャンバーとレオピンチサイレンサー組んであるらしい。

ハンドルは3速用だから赤い50Sと白い100のニコイチ車両かな？
50Rと100が3速で他は4速らしいので。


現状の問題点
・シフトが固すぎ
・クラッチワイヤーも渋い
・キャブオーバーフロー
・サイレンサーが後ろに突き出てるのが気に入らない(コンパクトさ優先)
・テールライトがクロスのやつでださい
・ウインカーつかない
・ヘッドライト上下どっちかつかない
・サビ多数(私的には軽症)

やりたいこと
・操作系リフレッシュ
・キャブ修理
・マフラー純正風に交換
・テールライト純正風に交換
・全塗
・ライト類復活

こんなもんかな。

vespaといえばダカール完走してたり自走砲になってたりするバイクなので、いろいろできると良いな。
少なくともホイール脱着は簡単だから予備ホイール買ってスノータイヤ付けとくのもあり？