フキさんのブログ一覧

ふらりと眉山林間ステージへ。

ちょっとフロントの接地感が怪しいような気のせいのような。
タイヤしょぼいんかな。


眉山おりてアーケードへ。




イベントやってるわりに・・・


ひといないね。


そっから万代ふ頭へ

なんか芸人おった


鳴門いって四方見展望台

最近FJR1300こかして大変だったそうな。


帰りに大川オアシス寄ってみた。

前の道はよく通るんだけど、立ち寄ったのは路上教習のとき以来25年ぶり。


ここのトイレ独特な造りだなって。





ここのヤマザキショップ、成人コーナーにDVDがよーけ並んでて「ザ・田舎のコンビニ」て感じ。
今度まっぴるまにカフェ寄ってみたいなと思いました。

7:30WR250Xで出発。
高松中央インター付近で満タン給油。
道口SAでジャムパンとアンパンとクリームパン購入。
溝口で高速下りて道端の自販機で飲み物購入。
10:30ごろに登山口近くの駐車場に停めて登山口へ歩いてたら
ミニパトがとまってお巡りさんが駐車場へ歩いていく・・・



ちょいと気になるけどとっとと登山開始。



連休ど真ん中なんで6合目くらいから大渋滞。


12:30頃に山頂到着。


山頂ではカプ麺を500円で売ってるというウワサ(未確認)
カプ麺食べてる人めっちゃ多かった。
私はジャムパンをもそもそ食べてすぐ下山。
寄り道しようかと思ったけど靴のソールが剥がれはじめてるのに気づいたんでまっすぐ下山。


晴れてて日差し強いけど気温20度で風びゅーびゅー吹いてて気持ち良い。



帰りは行者道。



登山口で油断してはいけない。大神山神社の参道がけっこうハード。
めっちゃ凹凸のある石畳の下り坂が疲れ切った足にトドメを刺しに来るｗ
石段と石畳あわせて600mくらいあるらしい。



まともな路面に出たとこで母親から着信に気付く。
近く来てるなら寄って帰れと。
別のSNSに上げたやつが見つかったらしい。


ちなみに実家たぶんこのへん。



バイクに戻って下山。この時点で給油ランプ点いて42km走ってる。

ガソスタ着いたとこで給油ランプついてｋら58km。
けっこうギリだった気がする。


実家寄ってブーツの応急処置。

だいたい5年くらいで剥がれだすよね。


晩御飯たべて日没後に出発。
日が暮れると田舎めっちゃ虫おおい・・・。


ちょこちょこPAでトイレ休憩しながら高速移動。
単車で夜の峠なんてあぶねーから。



時間的なものかだんだん単車いなくなる。


家着いたら本日の走行距離422.7kmでした。

先週WR250Xでフル加速したら2速3速ですべってる気がした。
路面セミウェットなんでタイヤかもしれんけど。

とりあえず14万km無交換だったんで確認がてら部品取り寄せて交換してみた。
サービスマニュアルには2万km毎に点検とあるらしい。。。

クラッチプレート6枚、フリクションプレート7枚、バネ5個が個包装されてるんで開封がちとめんどい。
バネとめるボルトは社外品だったので1台分一袋だった。


フリクションプレートに1KTの刻印。

1KTて1985年のTZR250、WR250Xは2008年なので20年以上同じパーツ使いまわしてる計算。
消耗品が共通な車種が多いのは良い。


クラッチカバー外してみたとこオイル垂れなかった。

油面よりクラッチ位置が上になってるっぽい。


新品組付けたとこ

おしゃれなネジがついたけどカバー閉じたらみえないやつ。


外したフリクションプレート、全然減ってるように見えない。

フリクションプレートの厚さは
新品3.1mm
限界2.8mm
と規定されてて、外した部品ノギスで計ったら3.0～3.05mmてとこ。
1/3も減ってねぇｗ

WR250Xのクラッチ寿命は14万kmの3倍で42万kmは使えそう。
S2000用のメタルクラッチなんて15万kmで限界だったのに湿式すげぇ。

走行距離メーターで94460km(+4.7万km)


試走がてら美馬のミライズマルシェへ。
クラッチワイヤーとか全く調整してないけどまったく違和感なし。
てゆーか交換前との違いもよくわかりません。
フル加速しても滑る感触は無いから問題ないけど。


本日の10食限定


いつもの



県道12号をちょい西へ移動して↓のルートで山越えてみた。



大瀧寺まではそこそこ路面キレイで走りやすい道。幅はせまいけど。



モーターワールドて大瀧寺の手前にあったの知らなんだ。
この道走るの初めてだし。



大瀧寺すぎたら険道っぽくなる。



一応舗装路だけどこんな路面で12%の長い下りとか狭いカーブなんかが繰り返し現れるので30km/h前後のトコトコペースで走れるバイクじゃないとツライかも。
WR250XはよゆーだけどビッグネイキッドやSSでは通りたくないな。


トコトコペースで下ってたら唐突に椛川ダムのきれいな道に出た。

このダムは来年から本運用されるできたてのダムで、チャリとかでぐるっと回れる感じのきれいな道が作られてるみたい。

暑いので午前中さくっと交換。



もーちょっとで新車に戻るな(戻らない)

WR250Xにドライブレコーダーを搭載してみた。

今回買ったのこんなやつ。
amazonで売ってるやっしーの。

29日の晩に注文して30日に帰宅したら置き配されてた。

それから3日間どこにつけよーか考えて今朝2時間くらいかけて取り付け。


フロントカメラの取り付け位置。

ステーの穴を拡大してライトカウルの固定ボルトに共締め。


リヤカメラの取り付け位置。

ナンバープレートホルダー裏に両面テープだけでは不安なのでナンバープレートホルダーに穴あけて結束バンド併用。


前後ともに画面のはしっこケラレてるのは仕方ない。




リチウムイオンバッテリー積んですきまできてるバッテリーケース内に本体押し込んでシート下のすき間に電源ユニットや余った配線束ねてカメラユニット以外車外から見えない状態に取り付けできました。

wifi接続でスマホに動画落としたりカードのフォーマット操作できるの便利。

これで煽られにくくなるといいな(カメラ目立たなさすぎ)