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私の知らないところで、実家の親が「タント」を注文していた。

先日の朝方、無事納車されました☆
最近の補助金終了による駆け込み需要で、納車は結構延びたらしい。

ちょっと乗ってみましたが、
これ、とても便利な乗り物です。
ちょっとしたカルチャーショック。

実車を目の前にすると、軽ながら結構デカい。
単なる箱と思いきや、巧みにＲがつけられたボデーは面に厚みがあり、程よい重量感。
まぁ、実際車重は１ｔ近くて十分重いが・・・。

そして車内はかなり広い。広さが気に入れば、チープな内装もそれほどネガにはならないです。
また小回りがセリカではあり得ないほどきくのよ。

普段の移動はこれ一台で事足りるのでは？とさえ思った。
何よりも、小食な乗り物は、乗っていて無駄なく移動している気分になれる。

こういった経済的かつ利便性高い車を普段の足にして、
もう一台好きなスポーツクーペを所有。

理想のカーライフに思えた。

駐車場で珍しいＡ４０系セリカＬＢに遭遇しました。

かなり渋いです。

セリカ２代目であるこの型の実物を目にしたのは、たぶん初めて。
角目ライトなので後期型ですね。

そういえば、幼少期はこんな雰囲気の車がよく走っていた。
セリカはデザインのトレンドセッターに位置づけられていただけあって、このカタチも当時先端のデザインだったのかな？
この角目は、なんとなくマスターエースサーフを思い出させる。
昔あったトヨタの商用バンベースの１BOXです。今の車でいうとヴォクシーにあたるのかな。

さて、自分が乗ってるセリカをここまで渋くさせるにはあと何年かかるか？

針に隠れてはいますが、走行距離230,000km達成です。

この車に乗ってもうすぐ丸7年。
そろそろ買い替えも考えてるけど・・・・欲しいのがない。
買い替えのきっかけになりそうなエコカー補助金制度も終わることだし、まだ先になりそうだなぁ。

リアウィンドウの「ＳＵＰＥＲ　ＳＴＲＵＴ　ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ」のステッカーがボロボロになっていたので、新品を取り寄せて貼り替えました。

うん、シャキッとしていい感じ。

貼り付けは特にムズかしくはなかった。
ただ、カピカピに固着した古いステッカーを剥がすのには手こずったなぁ。

フェンダーの爪折り部分の錆を補修しました。

錆の除去＆塗装です。

しばらくの間、この錆を放置してたので、進行が心配でしたが、サンドペーパーで全て除去できる程度だったので、一安心。

…愛着がわくなぁ。