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　現在開催中の東京モーターショー2017で出展されている、新型スペーシアカスタム。
　 一般公開初日の10/28に行ってきたので、現行型オーナーとして、この新型をレポートしたいと思う。

デザインは「スーツケース」がモチーフ
確かに、スーツケースのように見える。新型のボディデザインには、以下の特徴がある。
①窓枠が強調されたプレスドア
②極めてフラットになったボディ側面
③おそらくスーツケース特有の凹凸をイメージしているだろう、彫り深めのプレスライン

これらにより、スーツケースのようなタフ感が巧く表現されている。結果、あくまで見栄えの話であるが、クルマが頑丈そうに見える。しかも、デザインが似たりよったりになりがちなこのカテゴリーで、他社との差別化に成功していると思う。


ミニアルファード？
ずいぶん派手な顔つきになった。
最新のトヨタ系ミニバンの影響をもろに感じる。正直、この顔自体は、このカテゴリーの売れ線に寄せてきたという印象が強い。やはり、メッキパーツをたくさん使って迫力を出さないとユーザーに響かないようだ。


軽規格の改定を求む
現行型にも増して、縦長になった気がする。
調べてみると、新型は全高が1,785mm。現行は1,735mmであり、全幅はそのままに50mm高くなっている。
軽の規格上、無理なことだが、もう少し全幅を拡げて安定感のあるルックスにしたいところ。


スーツケースは収納に活用
室内も一貫してスーツケースがモチーフになっており、ダッシュボードは寝かせたスーツケースが貫通させたようなデザインになっている。しかも、これは単なる飾りではない。


　スーツケースは、開閉可能。これらがグローブボックス、ドリンクホルダー、引き出し収納になっている。
　また、特筆すべきは、エアコンパネルの位置。現行型のシフトレバー横から、上部に移された。これにより、Dレンジに入れると、一部操作ボタンが死角になってしまう問題が解消されている。


ドアトリム。
現行と比較すると、側面の布張りがなくなり、若干プラスチッキーになった印象。ここでも、基本「スーツケース」がモチーフとなっているようで、長方形を基調としたデザイン。


これは、欲しい！
クルマで弁当食べたりするので、こんなんあったら重宝します。

[総評]
現行型のブラッシュアップだけにとどまらず、「スーツケース」をモチーフにした独自性のあるデザインを採用してきたことは評価できる。使い勝手など、モデルサイクル分、きちんと進化した印象。ただ、個人的にいいなぁ、と思ったのは、後席の折りたたみ式テーブルだけだ。
　派手になったフロントマスクは、人によっては抵抗あるかもしれないが、もはや市場はこのテイストが売れ筋になっているので致し方ないところ。