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夕方、ディーラーで車のメンテを依頼。

内容はファンベルトの鳴きです。
ここ最近、エンジン始動後にキュルキュル鳴きがするようになりました。

2年前も発生し、その時の車検でベルト交換してます。
それからまだ間もないためベルトの劣化はないとのことで、張りの調整だけしてもらいました。

3Sのファンベルトは取り回し上、湿気やホコリの影響を受けやすく、鳴きが発生しやすいそうです。
ベルトの反りがきつく、背面もプーリーに当たる構造が要因らしい。

ベルト調整後、暖気済のエンジンでは元々鳴きが消えているので、完治したかは分からなかった。
明日一発目のエンジン始動で確かめてみます。

マクドナルド「ビッグアメリカ」シリーズを締めくくる、第四弾「カリフォルニアバーガー」です。

締めくくりのバーガーだけに期待をしつつも、ちょっと困った。
まず、カルフォルニアから連想する食べ物が、カルフォルニアロールぐらいしか浮かばない。
そのため、バーガーを手にしても、どこがカルフォルニアらしさ？、そしてカリフォルニアらしさって何？という状態だった。

専用の銀色包み紙を開けると、ワインの香りが鼻に付く。
カリフォルニア産ワインをベースにしたソースを使ってるよう。

チーズはその地が発祥のモントレージャックチーズというものらしい。

カリフォルニア風というよりも、ご当地ものを厳選したバーガーといった感が強い。
１～３弾は、その地の食文化がバーガーに現れている仕上がりだったただけに、残念。

でも今回の限定シリーズは、次の地を目指すアメリカ横断ツアーのようなCMの展開と発売日がシンクロしていて、けっこう楽しめた。
出るたびに早速買ってました＾＾

一時は就航ゼロで白紙になるのではないかと思いましたが、ついに開港しましたね。
あの状況からここまでこぎ着けるとは、行政の底力を感じる。

朝からニュース番組で、空港の様子が中継されてました。
決して広くはないビル内は、けっこうな賑わい。まぁ、開港初日ですからね。

しかし、マスコミ、地元民含めてこの空港に対しては冷ややかな意見ばかり。

せっかく開港したんだから、歓迎したい・・・ところですが、就航便もなかなか増えそうになく、先行き不安です。周辺のアクセス道路が完成してからが正念場でしょうか。

この空港で国内98番目となり、最後の地方空港になるようです。
言い方を変えれば、地方空港以外、つまり羽田や成田あたりの規模の大空港は今後も誕生する可能性があるということなのかな？

とにかく関東域の空の便は、現状、羽田と成田でまかなっており、過密で素人目にも無理がある。

羽田の滑走路前で離陸待ちのジェット機が列をなす混み具合・・・。
上空から見ていて不安です。

ここまで集中した便は分散させて欲しいが、その役割を茨城空港が果たせるか？
まず、飛行機が飛んでこないことには話にならないよなぁ。

昨日は無事に出張先の仕事を終え、朝一番で茨城へ帰りました。

上野から特急に乗る前に駅弁をチョイス。

ちょうど寝台特急北陸が引退イベントをしていたので、写真の記念弁当にしました。

2色そぼろご飯に、おかずも豊富でうまかった。

それにしても、引退の際に記念イベントが立ち上がるほど、多くの人々の思い入れがある乗り物って素晴らしいですなぁ。公共の乗り物ならではですよね。

そういえば、帰りに乗ってきた常磐線特急スーパーひたちの現行E651系も次期型に置き換わるとか。
確かに20年選手で、古臭さは隠せない。

ＴＸに負けぬよう最高速度もがんばって欲しい。あちらは１６０ｋｍ/h運行を計画しているらしいですからね。

で、会社に戻ったのは夕方前。
報告書作成して適当に定時に帰ろうと思っていた矢先、今日中に片付けるべき仕事が発生。
結局深夜までかかって終えた。

長い一日でした。

ただいま出張中。
東京発のぞみで名古屋へ向かってます。
貴重な休日を割いての前日移動はせつない。

実は、今向かっている現地は1月末にも出張してます。
その時は不具合調査＆報告で、こっぴどくお客様に怒られました。

今回はその改修作業です。現地で何事もないことを祈ってます。

しかし憂鬱だ…。