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マフラーが届きました。

メーカーから取り寄せに2,3日掛かるって話だったのに、早いなぁ。

実は社外マフラーの購入は初めてだ足りするので、まず箱の大きさに驚きました。
デカイですね。まさか、自分が中に入れるほどに長さがあるとは思ってもいなかったです。
そして、センターマフラーよりも太鼓の方が重いことにもびっくりです。
消音材があるからそれなりには重いだろうとは思っていたのですが、センターより思いは思ってもいなかったです。

そして何よりも驚いたのが、認定書です。
マフラーって認定書が付いているんですねぇ。
そして、これが役に立たない事実。
なんせ、メーカーが確認とっているのは、E-HP11　SR20DEとGF-HP11　SR20VEですから、GF-HP11 SR20DEである私のカミノは載ってないのです。
保安基準に適合しているか証明してくれないんです。

大丈夫といえるだけの情報は集めて購入したつもりですが、いざ認定書を見ると不安になります。
車検の前に変えて、排ガスは検査してもらった方がよさそうですね・・・・・

ブレーキキャリパのOHの件で、MNから連絡を待ってたんですが、一向に来ないのでこちらから数回連絡を知れましたが、出ない事数回、いなかったのが1回と、まったく連絡が取れません。


自分から言い出した修理をやる気が無くなったのでしょうか？
何度も電話しても連絡が取れず、いい加減疲れたので、自腹でやることにしまいしました。

保証は全国の日産で受けられますってのは嘘でしたね。
保証を受けないディーラーもあれば、同じ販売会社でも、結局は販売店に送られたり・・・・
日産の保証なんて嘘っぱち。
パワーウィンドウも直ってないし・・・
お金払ってワイド保証とか付けちゃいけないんね。
私はサービスだったけど・・・・

仕事が忙しくて、めっきり洗車をしていなかったので、久々に洗車を行いました。
意外な事に、春先にかけたシュアラスターのワックスの撥水が未だに残っていたのには驚きでした。

今回も、ワックスはシュアラスターのマンハッタンゴールドJrです。

ホイールもだいぶ汚れていて、洗い終わった後には、これはこんなに輝いていたっけ？と思うほどでした（笑


洗車が終わったあと、友達と昼食を食べに行ってきたのですが、家に帰ってきた左のリアがやけに黒くなっていました。
嫌な予感がして触ってみると、熱いではありません。
っていうか、火傷しました（泣
どうやら、これもブレーキを引きずっているようだったので、直ぐに日産大町店に持ち込みキャリパーを点検してもらいました。
結果、ピストン部が錆びており、戻りが悪くなっているようでした。
後おまけで、シム?ブレーキパッドにつける部品で、ピストンがあたる薄い鉄製の部品で泣き止め等の対策部品が錆で駄目になっているようでした。
もういつ崩れてもおかしくない位の錆びようで、点検後にキャリパーを戻すときに崩れそうで怖かったと言っていました。

と、言うわけでキャリパのOHとシム？の交換が必要になりましたが、なんと、駄目もとで聞いてみた保証修理ですが、本来錆びは対象外のところ、販売店が保証でやると言ってくれたみたいで、OHは保証修理になりました。

取りあえず、販売店からの連絡町となりました。

まぁ、車検が控えているので、車検後の修理にはなりそうですが。

トタルのミッションオイル　MTDが届きました。
昨日、注文を出したばかりだというのに、もう届きました。

恐るべし。

プリメーラのミッションオイルは80w-90　GL-4を3.7～3.9Lほど使うそうです。
よって、全部で4L必要なのですが、さすが合成油。高いわ。
でも、ホームセンターとかだとリッター約2000円ですのでソレを考えれば少しは安いのかな？

というか、カストロールの80ｗ90でも良かったことに気が付きました。
今回の交換は、粘度を疑ってのことなので・・・・


あ～～あ、やちゃった

マフラーが変更になりました。
昨日注文したアペックスのマフラーが、在庫が無く生産待ちで、納品が8月末になるとの事でした。

8月末だと、車検は切れてるし、何より私が待てないので、注文をキャンセルしてフジツボ Legalis Rを買いなおしました。

お店に電話で在庫確認をお願いしたところ、メーカーに4つだけあり、直ぐに注文を出せば2,3日で発送できるとの事でしたので、直ぐに注文しました。

値段は8000円ほど高いのと、適合の確認が取れてないのが大きなネックです。
が、日産自動車に調べてもらった所、排ガス規制の関係でEからGFには変わったものの、エンジンのアッセンブリーに変更は無いらしく、つまりは適合確認の取れているE-HP11と何も変わっていないという事ですので、問題は無いはずなのです。

と、納得させて購入しちゃいました（笑