ドリカジのブログ一覧

久々の更新です。

ＧＷにミッションブローしたシルビアですが、
ついにミッションを降ろしました！
←ドレインを見ると・・・


さて、今回載せるミッションはまたしてもノーマル。
クロス買えませんでした。
今までのノーマルミッションは１４万キロオーバー。
予備ミッションは１７万キロオーバー。

ってことで新規購入です。
メーター読み１万８千キロ。
部品取り車がメーター交換してたとしても、上記よりはマシ。

ただ、そのまま載せても芸がありません。

ミッションオイルを多目に３Ｌ入れると仮定。
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ミッションオイル量が増えて熱的に少しは楽に。
ミッションブロー率は減るかな？
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量が多くなるため泡立ち易くなる。
　　↓
対策の為、ブローバイ抜き用ニップルを新規装着。

で、そこそこ良いオイルを入れる。
予定ではＲＥＤＬＩＮＥのショックプルーフヘビーを入れます。
だって、値段が安いんだもの！性能は値段に比例しないはず！

で、作業のほうですが
ジャッキアップするには、クルマを少し動かさなければなりません。

エンジン掛けてバック！
エンジンストール。
ギヤに破片が噛んでます・・。

仕方ないので、ＢＭ君で強引に引っ張り出しました！

で、シルビアのミッション交換は２回目なんですが、ナカナカ外れず。
Ｓ１３はミッションのベルハウジングの大きさの割りに、センタートンネルが小さい。

３０分以上格闘の末外れました。

ミッションを載せます。
入りません（＾＾；）

エンジンマウントを緩め、エンジン前側をジャッキで上げてエンジンを斜めにします。
再トライ。
やはりセンタートンネル上部にベルハウジングが当たる！
ミッションの角度を色々変えながらアタック。

１時間を越える作業の末！


諦めました。

敗因
センタートンネル小さすぎ！
エンジンマウント強化品にしたので、思いのほかエンジンが傾かない。
エンジン位置を少し上げている。（オイルパンがフロア下から飛び出さないように。）

ということで、次回
エンジンクレーンで前側を吊る。
メンバーを緩めて最大限エンジン位置を下げる。
人数を２人→３人以上にする。

という対策でいきます！

さて、１０月３０日の走行会に間に合うでしょうか？？


※久々にシルビアの下に潜りましたが、Ｆｒスタビブラケットが緩んでいた！
　ボルトを回すと感触がありません。
　どうやらフレーム内のウェルドナットの溶接部が取れたみたい。
　新規クラックさんも発見しましたよ！

はぁ～。