GENちゃんのブログ一覧

これで、1/3位かな

揃いも揃った180台以上だって、しかも157台がＲ

RRだけでも２２台、100台がチャンピョンシップホワイト

凄いです


FDシビック全国オフ　in　ツインリンクもてぎ

販売店の営業担当から教えられて行ってきました。


Rでないシビックもいっぱいいるだろうに？

その方々には声をかけなかったのかしら？と思いましたが・・・

いらっしゃいますねぇ

シフトレバー見るまで気がつかなかったけどハイブリットらしき車両とか

ブレーキが・・・GLかな・・・とか

RRと同じ真っ赤な！教習車（本物）とか

テールランプが皆と違う・・・対米？なんてのも

みなさんの個性が出てます。


初対面の方とも少し話ができたし

ゲストの方の裏話的なトークショーとか

普段立ち寄り難いショップの方からお話聞いたり

皆でオーバルコースをパレードしたり

抽選会でも良いモノもらったし

集合写真はどこで見れるのか・・・知らないんですけど？

どこかのTV局も来てました


最近オフ会などに全く行ってないので殆どが知らない方でしたが

もてぎ近くの道の駅でたまたま知り合ったかたとか

アコードつながりの方が遊びに来てたり

たまたまスタッフの方を知ってたり

同じ職場の方が家族で来ていたり(娘さんのRに便乗だそうです）

誰かしら話し相手は見つかって楽しい時間が過ごせました


一つだけ不便だった事は

トイレがかなり遠～～い～ぃ～！


第２回がある事を願いつつ、帰路についたのでした。

今日、会社でコンピューターの話をしてみました

オイラ「試しに信号で全力０発進してみたら、やっぱ違うわ
　　　　１速→２速だけ、ほんの５秒位だったけどね！
　　　　気持ちいい加速！」

なんていってたら

同僚　「そんな事の為に大金使ったんだ。」

正直なところ、少しカチン☆ときましたが

オイラ　「そもそも、そんな事の為に高いＴＹＰＥ-Ｒ買ったんだもん！」

どうだ、まいったか！？



さて、仕事も終わり帰宅
ガソリンが少なくなってきたので給油
３００キロ走って３５リットル
通勤と渋滞ばっかりだったからこんなもんかも

少し廻り道をして人通りの少ない裏道を走ってみましたが
２速・３速で２０００ｒｐｍ～４０００ｒｐｍあたりの使い勝手がなんだかすごくいい
どんな風に、と言われると？？？

とっても気分が良い！

オイラはこういうインプレ的な事はできませんね (>_<)

つながりと吹けあがりが以前より気持ち良いんですよ
奥多摩にでも行ってみようかなぁ。

気がつけば、前回の書き込みから半年以上がたっていた

まずいですねぇ、こんなことじゃ

一昨年の年末に買ったFD2R
渋滞が嫌いで用事が無いと車で出かけない
毎日通勤には使ってますが、最近はほとんどそれだけ

そんなある日、とある方から
「無限のマフラー有るんだけど・・・。」
そんな甘い一言で思わず装着してしまった無限のマフラー

このシビックを買う時
「ただでさえ高価な部品が付いてるＲなんだからこれ以上は必要ないね」
と言っていた訳で
しかしその裏側でわ
「見える部分は極力ノーマルを維持して・・・実は！」
みたいな野望をもっていた

これじゃあ、見た目はそれほどではないのに音がかなり変わってしまう

「どうせ変わったことわかるんならるんならタコ足も入れちゃおうかなぁ」
なんて、知り合いに相談したら
「タコ足入れるよりも、同じ金額でコンピュータを書き変えない？
　タコ足よりは性能の向上があると思うよ」
なんて提案

そんなこんなで
やっちゃいました
SA横浜みなとみらいのオリエントワークスＥＣＵ体感イベントで

書き換え自体はものの10分チョイで（ホンダの場合）、そのまま体感走行をしにそこら辺をうろうろ
お気に召したらお買い上げ、いやならノーマルに戻す
そんなシステム

オイラは体感よりも先に気になるポイントがいくつかあった
書き換えた後で何か問題が発生したら嫌だし、そもそも自分の乗り方に合っていなかったら書き換えの必要なんか無い
だから、初めにその辺の質問ターイム

オイラ「素人考えなんですけどぉ・・・？」
オリエントワークスの方にさんざんいろんな事を聞きまくる

通常の使い方に支障が無く、車検が通るのか？
車両への負担が少なく、自分の使い方（整備やサーキットも含む）で壊れないか？
このために余計な装備（油温計とか）を付けなくてよいのか？
などなど

データもチョット見せてもらいましたがオイラにはわかる訳もなく
目に見えないものだけに後は信用と体感しかない
コンセプトはオイラの考えからは外れていない訳で

「ここまで聞いて、良かったらここに車を持ってきて」
オイラ「よろしくお願いします」
そして約10分後
「はい、おわり」

駐車場の中を少し走ってみましたが・・・よく解らん？
「体感走行で首都高でもどこでも行ってきて良いよ」
と、言われたのですが
オイラは「渋滞嫌いだから」
という理由と先ほど話をして信用できそうだから（上から目線みたいですいません）
オイラ「体感は帰りながらするから、問題あったら電話します、精算しましょ」

なんてめんどくさがりなんでしょう。

さて、その体感はいかに？？？

正直最初はよくわからなかった
「オイラは普段からそんな事を全く気にしないドライバーなんだなぁ」
と思いながらも首都高に乗る
しばらく走って思ったことは、幾らかレスポンスが良い事とＶＴＥＣの切り替わりが早いのでランプがすぐに点く事くらいだったのだが・・・

しかしこの後気がつくのであった

今回の書き換えコンセプトは
エンジン自体の基本性能を引き上げるのではなくて
メーカーが保険として残しているマージンを安全の範囲内で減らし本来のエンジンが持つ性能をより多く発揮するためのもの（オイラはそう解釈した）
オイラのいつもの運転じゃぬるすぎて（ノーマルの性能の範囲以内）違いの解らないオイラには大きな変化が解る訳が無い

そこで、流れに乗って走る首都高を下り、気を引き締めて国道へ
ここは０発信しなければならない信号や交差点がある
チョットだけなら全開走行ができそうな訳で

「っおッ！、おもしれー」
「はぁ～、こういう事かぁ」
（詳しく書くと長くなる）

「やっべー！峠…いや、サーキットに行きたい。」

「こんなオプションがメーカーに有ったら良いのにぃ」
と思ってしまいました

「やってみもせんで」
本田総一郎が言っていた言葉だそうです

いろいろ考えてはいたけれど、やってみて良かったわぁ！

新潟はもう雪
埼玉でも夜中は氷点下になったり、ならなかったり

万が一凍結とかしちゃって通勤に支障が・・・
遅刻なんかしちゃってローンの支払いに支障が出るかもしれないので・・・考えすぎ

朝っぱらからスタットレスタイヤに履き替えました。


最近、Ｒユーロをぼちぼち見かけるようになりました
会社の駐車場で２台

そういえば、オイラと同じ色のＲも２台（オイラのを含めて）

他の駐車場まで捜しまわればまだいるんでしょうけど？？？

街で珍しがられる事もたびたび


人目を引くのは、悪い気はしないですなぁ！

このあいだＧＴを見に行って思ってた
500と300が一緒に走るのってどんな感じなのかな？

500は前の300にイライラしているのかなぁ？
300は後ろの500にピリピリしてるかもなぁ？

一応ルールってものがあるから、なんとかなっているんでしょうし
うまくすればお互いをうまく利用して勝機に結び付けるなんてこともあるんでしょう。


状況は変わるんですが
道幅の割に交通量が多い道
道幅は10Ｍも無く、歩道も無い
電信柱が道路にはみ出して生えてて
路肩はすぐに住宅のコンクリートブロックに囲まれる
おまけに通学・通勤の自転車・歩行者がウヨウヨ

普通に公道のことなんですけど
サーキットと違い目的はそれぞれ
競争している訳でもないのに車は自転車や歩行者の前に行きたくなる

こちらの混走は怖いですね
ルールはあるんだけど

ルール守らずルールに守られ

時折そんな自転車が目につくのは川越だけ？
周りを見ないでノーモーションで道路を横切ったり・・・怖くないのかな？

そりゃ注意はしているけど
飛び出しでもひっかけちゃったらこちらの責任

「お前なんか違う車にひかれちまえ！」

と心の中でささやくオイラ
気持ちはお互いさまなんでしょうが

サーキットに行きたくなっちゃった・・・唐突