コルテッツァVer.RSのブログ一覧

まだ下記のパーツが売れ残っております！

皆様どうぞよろしくお願い申し上げます。



・エグザスエボチューン（約1年・8000K使用20,000円）
・HKSハイパーマックスＳコンパクト（約2年・2万キロ使用・抜けはありませんが性質上理解できる方のみお願いします。注：純正交換できる方のみ・60,000円）
・クスコ追加リアスタビライザー（10,000円）

・モモRACE2000、ボス817とセットで（16,000円）
・通信販売店（和訳）製フルバケットシート（BRIDEレール・RECAROカバー付き・25,000円）

・R32タイプMキャリパー（ブレンボ風にペイント・ブレンボ文字をカッティングシートで作成（耐熱）住友製ストリート用パッド付き・2000K使用・一応OHしましたが、もう一度することをお勧めします）・・・5,000円


・グローバルキャリパー流用キット・・・10,000円


・ピヴォットの電子スロットルコントローラー・ハーネス付き（10,000円）

なお、10/3国内某所にてコルトさようならオフを開催しますので、合わせてよろしくお願い申し上げます。

ここ3年間でいろんなパーツを取り付けたんで、何が付いてると聞かれるとすぐには答えられないんですがとりあえずリストを作ってみました。
一応希望売却価格を記載しますが、純正と現場で交換が条件とかもありますので物によっては実際会えないと変えられない方もいらっしゃるとは思いますがご了承ください。ちなみに値引きはできませんので合わせてご了承ください。あとノークレームノーリターンで・・・



エクステリア・・・
・トップラインの羽（自家塗装・ハリアーのパール・要再塗装）・・・20,000円
エンジン周辺・・・
・エアクリーナー（ブリッツ純正交換・5千キロ使用1,500円）　
　　　　　　　　　 （モンスター純正交換・クリーナーキットで再利用可能3,000円）
・コルトスピード前期用インタークーラー（70,000円）
排気系・・・
・エグザスエボチューン（約1年・8000K使用・注：純正交換できる方のみ・20,000円）


足回り・・・
・HKSハイパーマックスＳコンパクト（約2年・2万キロ使用・抜けはありませんが性質上理解できる方のみお願いします。注：純正交換できる方のみ・60,000円）
・クスコ追加リアスタビライザー（10,000円）
・フロントはめんどくさいので外しません。

補強系・・・
・オクヤマタワーバー（スチール製・マスターシリンダーストッパー付き・8,000円）・レイル（リアパフォーマンスバー・8,000円）
内装・・・
・モモRACE2000、ボス817とセットで（16,000円）
・通信販売店（和訳）製フルバケットシート（BRIDEレール・RECAROカバー付き・25,000円）
・レイル・シフトブッシュ、シフトノブセット（4,000円）
・追加メーターについては譲渡先が決まっていますのでご了承ください。

ホイール・タイヤ・・・
・プロフィール画像の見た目純正の重～いホイール（7Jインセット35くらい・小傷あり三菱マークは取ります）と、フロントＲＥ１１（8分山）・リアAD07ネおば（６分山）215/40R17・・・50,000円
・RAYS　VOLKRACING　CE28（7.5Jインセット43・一部ガリ傷・小傷あり、でもそこまで目立ちません）と、前後TOYO　プロクセスＴ１Ｒ215/40R17（片べり、要交換・でもまだ使えそうな気がしなくもない）・・・80,000円・上記画像のアルミはありえんてぃーな傷なのでご了承ください。


ブレーキ関係
・R32タイプMキャリパー（ブレンボ風にペイント・ブレンボ文字をカッティングシートで作成（耐熱）住友製ストリート用パッド付き・2000K使用・一応OHしましたが、もう一度することをお勧めします）・・・5,000円
・グローバルキャリパー流用キット・・・10,000円
・ローターはGTO用を使用しますが、歪みがあるので処分します。ご了承ください。

電子系
・ピヴォットの電子スロットルコントローラー・ハーネス付き（10,000円）


他にも何かあったかもしれません。これ付けてるだろっていうのがあれば言ってください。早いもの順でお願いします。

実は昨日、遥々千葉の方まで電車とバスを使って（エコでしょ）ＣＡＭＡＲＯを試乗してきました。

店内はCTS-V、ハマーH2、H3、他にもコルベット06クーペなどが置いてありました。初めて外車の展示場に行きましたが、普段三菱に出入りしていると何か高級感満点でどうも恥ずかしかったです（汗
車内も見てきましたが、やっぱりアメ車だけあって何となく荒い感じを受けました。とりあえずCTS-VはIS-F並みに狭かったしミドルセダンだけあって小さかったです。

さて、新型ｃａｍａｒｏはみんなが知ってるトランスホーマーのバンブルビーでおなじみの車です。

そんな自分も映画に触発され一度は乗ってみたいと思っていました。グレードは3つ、下からLS、LT、ＳＳがあって、今回試乗できたのは、3.6リッターのLTでした。
まず、ぱっと見の感想としては、デカい！


なんといってもこのお尻♪まるでそれはアメリカンな金髪美女を連想させる（爆



一通りの説明を受けていざ室内へ、重厚感あるドアに感動しました（貧
ハンドルのオフセットが若干左に傾いているような・・・いや絶対にそうに違いない！これは走っているうちに気にならなくなりましたが、まじまじとハンドルを握るとよくわかります。
っていうかキーシリンダー以外は全部配置が逆だし外車は面白いです（汗
それにこれ意味あるのかってくらい小さい日よけ（笑　ガラスはコルトの5分の１くらいの大きさでした（比較対象が違うわ）
車内は広く、さすがアメリカンという感じでしたが、普段ぎゅうぎゅうのコルトで安心してしまう自分にはスカスカすぎでなんか落ち着かなかったです（汗
ボンネットは盛り上がり以外はよく前は見えないし、全体的な目線は車高が高いので高いんですが170センチの自分にはやっぱり不釣り合いな車か（汗

後部座席にも乗ってみましたが、180とかFDよりは全然広くて普通に乗れました。

さっそく路上へ、海沿いの多少荒れた路面を走りつつ、少ししか踏めませんでしたが、当たり前に最近の車はアメ車でもしっかりしています。トルクも38キロあって大人が3人乗っていても気がつけばそれなりの速度に達していました。
まぁ普通のクーペって感じでした。普通に街乗りをする分にはLTでも十分すぎるくらいでSSのV8サウンドもかっこいいですが、さすがに6.2リッターの維持費を考えると・・・


そんなわけで、納車は12月末（LTですよ）という結果に・・・



思い立ったが吉日の自分はよく考えずにやっちまいました。いつかランエボに乗るんだなんて言ってたのにそれはどこへいった（汗

色が一番迷いました。トランスフォーマーは黄色だし、でもアメ車といえばやっぱり黄色に黒のストライプ・・・でもトランスフォーマーが忘れ去られた時に乗ってたら何かかっこ悪いような・・・でも黄色・・・黄色・・・

営業さんが激しく青を勧めてきましたが、個人的に青はないと思っていたので、そこそこ目立ってアメ車らしさを考え、オレンジにしました。初期ロットはすでに発注済みで、そのうち2台のオレンジのうちの1台となりました。今を逃すと次は4月、そしてサンルーフは有料になるとの事で、逝ってしまいました。
年末が楽しみだ～（泣

今年をもってコルトを降りることになりました。

最近はブログを書く内容も余裕もなく、少し徘徊するくらいでみんカラもほっときになってしまっていました。飽きたというわけではありませんが、乗らないのに手元に置いておいても車が可哀そうなので、知り合いに譲ることにしました。


そこで、今コルトに付いているアフターパーツを外して売ろうと考えています。
近々リストをアップする予定です。オークションとかで売るよりは知っている人に使ってもらいたいので基本はお友達もしくはたぼテックで会ったことがある人としたいです。よろしくお願いします。

オフは10月頃を予定しているのでそのあたりでパーツを外せればネタにもなると思います。どうでしょうたぼさん？