Z34レポート　ファイナル　「その他モロモロ　編」

なんやらかんやら言って、
ＭＴ車はどーしてもクラッチ踏んだ瞬間のショック（揺れ）がありますよね～。
相方さんにブーブー言われたよ～。
超丁寧に運転してるんですケド。。。

感想は例によって基準はインプレッサSTi　GSBとコペンです。

●シンクロレブコントロール
コレすっげぇ。
詳細な機能とかは今更アレなのでスルーしますが、便利っす。意外に街乗りでも使える。

なんだったかの雑誌によると、サーキットとかでブン回すとついてこなくなるとか…まー関係ナイけど。

×な点は、信号で止まる時とか、何気にクラッチきっただけで「ブオーン」って回転上がる事があるｗ


●見切り（バック・幅）
前が長いのは慣れたっつーか、大して気になりません。
最小回転半径もフツーなので、小回りも案外キキます。（交差点でＵターン！も、普通にできる）
バックもバックモニター入れてるから大して気になりません。

しかし、やっぱり幅がデカイ！
コレはすごい個人的な事ですが…駐車場がいわゆる「機械式」のアレでして。幅が物凄いギリギリなんです。
ホントに超ギリギリで、ヨコを本当に1cm単位で合わせないと入りません（大げさでなく）

おかげでバックは上手になりましたｗ

●ETC
ナビについてくるビルトイン式のETC。
折角ついているんだから、使ってみるか～と思ったらコレってセットアップが必要なんですね。
なんも言わないと使えないというアレ。
セットアップ位最初にしておけよ、と言う。。（もしくは説明しておいてくれよ、と言う。。）

●ドライブコンピュータ
左側のメータ？でクルマのいろいろな状態を表示してくれる機能がついてます。
外気温を表示してくれたり（大体２、３度高いんだけどｗ）
瞬間燃費を表示してくれたり（コレ表示してると運転に集中できない。危ない）
平均燃費を表示してくれたり（案外正確）
平均車速を表示してくれたり（あってるか怪しい。っつーか必要ない。。）

普段はつかわねーのですが、設定しておけば
気温が下がると警告してくれる（路面凍結注意）とか、
レブインジケーター（指定の回転数になるとお知らせしてくれる。100rpm単位で設定できた、かと）
なんかは使えますね～。

他にもなんか機能あったような気がするけど、大したことない内容だったから忘れたｗ

●ホーン
Z34は「真ん中」押せばなるタイプ。
ハンドルにボタン？がついてるタイプは押しにくいからヤなんだよね～。（コペンがそう）

また、「硬さ」もほど良い。硬いヤツは軽く押しても全然ならない。結構ゴスンと押し込んでようやく「プッ」って鳴るようなヤツ…（インプレッサGDBがそう）

ほどよい…ｗ（いや、本来普通）


●その他
・ワイパー
なんか普通と違うヤツ（なにそれ）
ワイパーブレードじゃなくて、全体がゴムのヤツ？ってんですか？
コレ、すっげ綺麗にふき取れる。（ような気がする）

でも交換高そう・・・オートバックスとかで売ってるんだろうか。。。


・ホイール
SとSTについてる１９インチのホイール。
ナニ、このカタチはｗ
掃除しにくい！ｗｗ


・スイッチ関係
フツーっすね。
ウィンカーの「カッチ、カッチ」って音？がビミョーに間の抜けた音がするね。
autoライトと言う機能を始めて使ったけど、コレは便利。


以上！
長々と書きましたが、レポはこんな所デス。