moto_CR-Zのブログ一覧

レポートもこれで最後。
・・・なんかなぁ、ここの所毎日更新しているなぁ。

でも、途切れるのは時間の問題だと思う今日この頃ｗ





●3モードドライブシステム
CR-Zの目玉の、このシステム。
確かに、なんか変形ロボットみたいでカッコイイ。

オイラは正確にはファーストガンダムですらちょっと早い位の世代なんだが、
ゲッターロボを思い浮かべました。

・・・しかし。
正直な所、「ノーマルモードってどうなんだろう」って思っているのは…オイラだけ？
微妙に・・・なくても大して問題ないような・・・いやまぁ、２モードドライブシステムってのもビミョーだけどさ、そりゃ。


あと、ノーマルおよびECONの時に、丁寧に運転するとメーターが緑、荒っぽくなると青になる。
・・・なんか・・・いや、わかりやすいけどさ・・・。
赤くするのが罪みたく感じるぞ・・・。（スポーツモードは赤ね）

結論的には、楽しく、面白いシステムではあるけど、ECON以外にすると背徳感を感じるとゆー「踏み絵」的なシステムだと思う。


●ウィンカー
Z34は（日産車は？）「ビミョーに間の抜けた音」と評しましたが、
CR-Zは（HONDA車は？）「なんか音が軽い」。

誤解を恐れずに言うと、「おもちゃっぽい」感じがする。
うん、まぁ、どうでもいいコトですがｗ


●フォグランプ
アルファにはフォグランプが標準です。
…が。実はコレ、落とし穴が存在するのデス・・・。

カタログを穴の開くほど見比べてたら気づいたかもしれませんが、ベータにはヘッドライトの「光軸調整」機能が付いていたりします。
ヘッドライトの角度をちょっとだけ変えられる、アレね。

アルファでは、「そこのボタン」が「フォグランプのボタン」に
すり替わっているのです！！

・・・知ってました？え、もしかして有名？失礼しましたｗ

で、そのフォグランプですが、純正フォグにありがちな性能。
要約すると、「使えない」ｗ
点いてるか・・・ん～、言われてみれば点いてるかな～くらいな。まぁ、キモチの問題ですかねｗ


●ドライブコンピュータ
最近のクルマにはフツーについているコレ。
CR-Zのソレは、「おお～今のブレーキいい感じよ！・・・アクセル踏みすぎだよ！」と、現在のエコ運転度を一目で示すバーを表示する事が・・・って、
超余計なお世話。

正直、イラッとするから表示してないのはオイラだけじゃないハズ。
あと、あんなモン、ガン見してたら事故るｗ

他に、エンジンかけた→切ったまでを1回とカウントし、前3回分の平均燃費をグラフで表示してくれるという、コレまたお節介な機能がついておりますｗ
ちょい乗りすると明らかに燃費が悪い。悪かったな、オイ。
でも、ガソリンスタンド言って～、黄色帽子行って～、本屋よって～、マクド行って～ってやってたら、必然的にそうなるんだよ！

・・・でもまぁ、参考にはなりますｗ

そして、例によって「道路上にたまにある温度計と比べて、大体2度くらい高い」と有名？な、車載外気温計。確かコレ、補正機能があったハズ。
はじめから補正しておけよ
と思うのはオイラだけでしょうかｗ



●その他
HID、スマートキー、オートライトにオートクルーズという快適装備付き。
この辺、やっぱり便利。
が、しかし、コレはアルファだけ。ベータにはついていません。
他にもハーフシェイドフロントウィンドとか、リヤワイパーとかはアルファだけ。


オプションでスカイルーフを選択すると本皮シートとかシートヒーターとかサイドエアバックとかが強制的についてくる。
さらにこのオプ、アルファじゃないと選べない。


まぁナンダ、いろいろ事情があるのはわかるけど、こーゆう抱き合わせ商法はみっともないと思うのですが。

プチプチとオプションで選べるのもどうか、とも思いますけどね・・・ムズカシイっすね。


余談ですが、オートクルーズ。
オンにしたら便利～楽～・・・なんですけど。
右足をどこに置いたらいいか、いつも悩むのは、オイラだけでしょうか。
みんな、どうしてるんかな・・・。


まだ、細かいコトはなきしもあらずですが、細かすぎるんでここまで！
レポートは以上！デス。