moto_CR-Zのブログ一覧

みんカラの画像は相変わらず不安定ですな。
画像はくなんてシンプルな仕組み、どうやったらこんな風になるんだろーか（謎

コッチについては引き続きご意見プリーズ。連投おっけーですよんｗ
CR-Zファンサイト？



さて。某雑誌で、クルマは軽い方がいいぜ！的な、今更な企画をやっていた。
読んだ人ならイッパツでわかると思うけどｗ
CR-Zの６MTとCVTでドッチの方がいいか！的な内容。
片や、６MT+ナビ。
片や、CVT+ナビ+スカイルーフ+本革シート（シートヒーター）+カーテンエアバックというフル装備。
50kg弱の差があったらしい。


コレを比べて、どっちの方が速いか？燃費がいいか？といった、

やる前から企画として破綻している内容だった。

ホント、サイテーだな・・・。
なんつーか、クルマは基本的に軽い方がいい（ウェットとかだと違う場合がありますが）に決まっている。んなコト、やらんでもわかっている話。
それをわざわざ、話題のCR-Zを持ちだし、装備に思いっきり差を付けて、結果として

CR-Zは６MTの方が圧倒的に良くて、CVTはダメダメだ

という内容になっていた。アレ、重量の話ダッタンジャネ？
あー、コレ書いた人、ビバ６MTでCVTが大嫌いなんだな～ってのが、よーく伝わってきましたよｗバカじゃね？


そもそも、話の主旨が途中からズレているのもアレなんですが
6MTとCVTを比べるなら、同じ土俵で勝負するべき（グレード・オプション・ガソリン残量やバッテリー残量）はまったく同じでやらんと意味ないし。
余りのアホさ加減に、逆にネタにしよーかと思った位でｗ


なんつーか、一応メディアなんだからさ、あーいう風に書くと、ナンもわからん人は「あ～、やっぱり６MTの方がいいんだ～」って無条件に思うでしょうが！アホかと。

MTかAT（CVT）のどちらが優れているかなんて、ぶっちゃけ比べる意味はないし。正直な感想は、サーキットとかで走るぜ！って人以外は、CVTにしといた方が長く乗れると思う。特に都会ではMTは過酷だぜ・・・年をとればとる程そう思うｗ（体験談）

ホントにもう・・・雑誌自体はキライじゃないんだけど・・・
こんな記事載せるようでは、ダメですよね！ホントにXaCARは！
（あれ、言っちゃったよｗ）