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金が！ないのに、贅沢しちゃいました。

YOU TUBE見ながら・・・


エビス→エビスブラック→ハートランド


で、訂正です

昨日のブログですが、タイム間違ってました。スマソ。


FSWで

石神井の歯医者　も　長谷川金物工業も　


４２秒台


でした。


これって、GT３００より速いんですけど・・・


実家に帰ったら、石神井の歯医者に行ってやろうじゃねーか！
駅前だっていうし！



それはそうと、

私の、かなりくるってる友人３人のうちの一人

４８秒台

でした！ちなみに２駆っす。FRっす。


これって、どうなのよ！


ハルクになっても、勝ち目ねーじゃねーか！

負けたら言い訳する私ですが、勝ちたいんですけど・・・

無理っぽい

まあ、富士のことなんだけどね、


サーキット会員で旧富士を走ってた時、

空いてる時って一度もなかったんだよね。


まあ、私はヘタレだから、
楽しけりゃいいんだけど、

でも、サーキットで渋滞って何よ！

って、思うんだけど。


これ、筑波はもっとひどかった。


さて、新コースに変わった、FSW。

変わってから、ライセンスを一度取ったけど、

走りに行けなかったので、更新しなかった。


そこで、


今のFSWの混雑具合ってどうなのよ！


どなたか、ご存知の方、教えてください。






だってさ、貸切クリアでタイム４６秒台とかさ、自慢されちゃ

パイロンを避けながら＆ケツにはりつきながら

じゃ、どう考えても、馬鹿にされるのがオチでしょ。


って、貸切クリアでも４６秒台で走れませんが、何か？


でもさ、あの石神井公園の歯医者のエボ

ターザンドライブで、たしか４３秒で走ってんだよな。

やるね！


頼むから、その金、患者に還元してくれ！

たった今、師匠から電話いただきました。

風邪引いて熱も３８℃もでちゃったけど、少し復活したとのこと。

そんな中、私の頼みを聞いててくれました！


ＦＳＷの近くのガレージ、空きがありました！

２万円／月。しかもＦＳＷまで、往復２０００円で積載車で運んでくれるとのこと。
１２往復／２万円の回数券ありです。
当然、回数券を私は買います。


これで、私の、

ＶＩＶA！ＲＸ－７ＦＤ３ｓ　Ｃｉｒｃｕｉｔ　Ｌｉｆｅ　

がスタート出来そうです？


ＦＤは、ナンバーなしのサーキット専用車

移動は、ニッポンレンタカーのコンパクトカー


ということになります。


よって、毎月（３０分×２）／日を走行したとすると
敷金礼金は前払いなんで、除外して


２００００円のガレージ代
　１６６７円の積載車代（回数券使用）
　５１００円のＦＤガソリン代
　３６００円のレンタカーガソリン代
　８４００円のレンタカー代
１２６００円の走行料
７００００円のタイヤ代（３０分×４で１セット／１４万と計算）
　５０００円の高速代

合計　１２万６３６７円／月　と出ました！

ん～ん　赤字！


これを、ＦＳＷの走行を１０月～３月までの（３０分×２）／日の６回として、
月単位に直すと

２００００円のガレージ代
　　８３３円の積載車代
　２５５０円のＦＤガソリン代
　１８００円のレンタカーガソリン代
　４２００円のレンタカー代
　６３００円の走行料
３５０００円のタイヤ代
　２５００円の高速代

合計　７万３１８３円／月　と出ました！

これなら、サーキット経費を１０万円／月とみているので

２万６８１７円／月×１２＝＋３２万１８０４円／年になります。

ここから、

エンジンオイル３回／年＝４万０９５０円
オイルフィルター３回／年＝５０４０円
デフオイル１回／年＝８４００円
ミッションオイル１回／年＝約１万円

が最低出るので、残金は、２５万７４１４円　になります。

２年で、５０万円　の貯金ということに。

エンジンＯ／Ｈ
ミッションＯ／Ｈ
タービンＯ／Ｈ

を２年毎と仮定したら、

エンジンＯ／Ｈ代とタービンＯ／Ｈ代がでない。

これを伝家の宝刀：ボーナスから捻出するしかないのか？
仮に両方のＯ／Ｈ合計で、１００万円／２年とすると、
ボーナスは４回あるわけで、
２５万円／回＝５０万円／年を貯金しなくてはならない。

５０万円÷１２カ月＝約４万２０００円／月か・・・

サーキット経費は、１４万２０００円／月

つまりだ、　（３０分×２）×６か月＝１４万２０００円×１２カ月

＝１７０万４０００円／年

かかるというこだ。


金のかかる趣味じゃの～

たしか、
デフオイルが、１．３Ｌ
ミッションオイルが、２．６Ｌだったようなないような・・・

あ、ブレーキ忘れてた！

もう、２００万円／年　みとけばってこと？


月々１６万円なりっと。

　

整備手帳にUPした、前のエンジンのローターハウジングの写真を

師匠にメールしたら、一言


「まあ、そんなもんです」

だって。




だって、そん時は


他にアペが無かったんだもん、
使うしかないじゃん！



MAZDAの某○○さん、


なんで傑作を廃版にしたの！

今、保険屋さんからメールがきました。

私のFDの保険代、概算で約１万３０００円/月位だそうです。
対人・対物無制限、人身傷害無制限、搭乗者傷害１０００万円、車両（自損含む）


となると、任意保険料は、

　１万３０００円×１２カ月＝１５万６０００円/年

これに、自動車税が、３万９５００円/年

車検代は、自分でやれば、２年毎に

自動車重量税が、　　３万７８００円
自賠責保険が、　　 　２万２４７０円
検査登録印紙代が、 　　 １５００円
合計　　　　　　　　　　６万１７７０円
他に、法廷２４か月点検＋完成検査・申請費用がかかるので

それでも、１０万円以下、で収まるはず。

よって、１０万円÷２年＝５万円/月


ということは、FDにかかる金額は、

１５万６０００円＋３万９５００円＋５万円＝２４万５５００円/年

になります。

前回のブログより

での計算より

フィットのレンタカー代が、８４００円/日×６回＝５万０４００円/年

よって、FDのみにした場合、

２４万５５００円ー５万０４００円＝１９万５１００円/年　余計にかかることになります。

これに、富士（往復３００ｋｍと試算）までのガソリン代を計算しなくてはならないので、

フィットの燃費を１０ｋｍ/Lで計算したので、FDの燃費を５ｋｍ/Lとすると

３００ｋｍ÷５ｋｍ/L×１３０円/L＝７８００円/月×６回＝４万６８００円/年　余計にかかります。

よって

１９万５１００円＋４万６８００円＝２４万１９００円/年　になります。

つまり
FDをナンバーなしのサーキットオンリーにした場合より、
FDをナンバー付にした方が、

２４万１９００円/年（２万０１５８円/月）も余計に出費するということになります。


いくら、湾岸やターンパイクを走れるとはいえ、

こりゃ～考え物だ！


MyFDは、車検は基本的に通りませんが、何か？