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師匠と長電話して、決定しました。


FDは、ナンバーなしのサーキット専用車。

街乗りは必要ないので、レンタカー。


FDは富士のガレージで、１５０００円/月

レンタカーは、８４００円/日

走行は、１０月、１１月、１２月、１月、２月、３月の６か月間のみ

１日（３０分×２）/月の走行

で計算すると、

私がプロドライバーと仮定して、

富士は、約４．５ｋｍなので
４．５ｋｍ÷２L/ｋｍ×５周＝１１．３L
４．５ｋｍ÷４L/ｋｍ×５周＝５．６L

計１７L×２回＝３４L×１５０円＝５１００円/日のFDガソリン代

富士まで往復３００ｋｍと仮定すると
フィットのレンタカーで、
３００ｋｍ÷１０ｋｍ/L＝３０L×１２０円＝３６００円/日のガソリン代

よって、ガソリン代は、合計８７００円/日。


サーキット走行料が、６３００円/３０分なので、１万２６００円/日

A０５０M　２５５－１７が４本で約１４万円なので、

３０分×４本もつとすると、７万円/月

すると、月あたりのサーキット経費を１０万円までとした場合、

１万５０００円＋８４００円＋８７００円＋７万円＝１０万２１００円/月

１０万２１００円×６か月÷１２カ月＝５万１０５０円/月

１０万円ー５万１０５０円＝残４万８９５０円×１２カ月＝残５８万７４００円となります。



ここから、
消耗品代（エンジン・ミッション・デフオイル、フルード、パッド、ローター、キャリパーO/H)
を捻出します。


ただし、エンジンO/Hは１回/２年
　　　　　ミッションO/Hは１回/年

というのが、前程なんだよな～

しかも、タービンブローなしで！

無理っぽい

だれか～

内緒で

江東区のオヤジのやつ以外で

空気清浄機なしで

車検に通る方法

ご存知の方

教えてください

 

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皆さま、ご意見ありがとうございます。

とりあえず、現状が上手くいっての上での話ですが・・・
しかも今年の夏ごろを想定しての話です。


さっき電話しました。担当者に。

私のFDは平成１８年７月に一時抹消登録してます。

現在は法律がかわって、抹消から１０年間

抹消登録時の等級が維持されるとのことです。

なので、明日以降、平成１８年がそれに該当するか
確認したうえで、連絡がくることになりました。



そうなると、当時の等級が維持されていた場合

１、FDをナンバー付にすることもできる（なんとか車検をとおして）
　　しかし、その場合は、おそらく車はFD１台。

等級が維持されなかった場合

１、FDはナンバーなしの可能性大→駐車場は静岡県へ
２、コンパクトカーを１台購入（タイヤ４本積めるのか？）


ん～こんな感じかな～？

昨年売ったMPVの等級って？なんだったんだろう？

なんかよくわかんなくなってきた。


で、ひまなんで、コンパクトカーの情報を調べてみた。

どうも６月から１０月にかけて、マイチェンやフルモデルチェンジやハイブリッドフィットなんて
でちゃうらしい（ホントか？）

フィット、デミオ、ビッツ、マーチ、このあたりを考えてるのだが、
新車にするか、新古にするか、中古にするか
状況を待とう。



でも、一か月に一回しか静岡にいかないのなら、車なくてもいいんだけど・・・

といっても今すぐには無理なのだが・・・

復活した際に、完全にサーキットのみにするか、

車検を通すか（通らないって突っ込みはナシの方向でおねがいします）


サーキットだけの場合、今エンジン乗ってないので、エアコン外したい
他は金がないので、また今度ってことで・・・


車検を通せば、湾岸、ターンパイク走れる・・・・が保険＆税金が・・・

でも自走で富士まで行って帰るってのも怖いしな～



状況がかわってきたので、だれかアドバイスをください。