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油脂類の交換が済んで、余りにも走りたかった為、今月始めに走行会を探してたところ、月末30日にTC2000が有るじゃないか！
しかもお世話になってる車屋さん御一行もエントリーしてる！ってことで早速エントリー。

…したものの、満員キャンセル待ちw

毎度走行会に参加出来ない時のパティーンでガッカリしてたところ、運良くキャンセルが出て参加の運びとなりましたw

以前の記録を見ると、TC2000を走るのは約1年1ヶ月ぶりw

何だか去年と一緒でしたw

参加が決まったので早速やれる範囲の事はやろうと、最早誤差の範囲内ですが、タイヤをローテーションして、リアのトー調整をしました。

トーはイン約1～2mm位に調整してみたのですが、あれだけアームが持ち上がってるとストロークしたときに一気にトー変化が起きると思うんで、実際はどうなることやらw

まぁ、トレーリングアームのピロブッシュ化の時か、車高下げた時かは解りませんが、トーアウトにずれてたので、やらないよりかは…w

画像はノーマルブッシュの時のものですが、調整位置サイドステップの後ろ端の少し奥にあります。

外れてしまってますが、ブラケットとアームが組んだ状態でシャシーに取り付けられています。

トーを動かすにはボルトを緩めて左右に動かすだけで、アクセスも良く比較的楽なんですが、ジャッキが壊れてるんで何度も上げ下げするのが辛すぎます…w

これで走って、オーバーステアが解消されたら次こそタイヤ替えますw

どうしても1本2万という自分レギュレーションが破れず、ナンカンAR-1が最有力です…w