2011年06月27日
真夏へ突入する前に走ってきました。
天候：くもり
気温：２９℃
タイヤ：Ｆ/Ｒ Ｚ１☆ 205/50Ｒ16
減衰：Ｆ/Ｒ ５段もどし
前回(11/6/9)からの変更点
１．Ｒキャンバー：1°⇒2.5°
とりあえず車載↓
タイム：1.04.99
最高速：130km/h (R-VIT履歴)
油温：約120℃（１周）
吸気温：約３５℃（走行中）
・Ｒキャンバーの変更で立ち上がりの安定性向上
・クルマのバランスは良好
今回の気づき・対策
１．クリップまでに減速しすぎてブレーキを残せてない⇒練習する
２．ドライバーの熱ダレ⇒体力つける
３．パワー不足⇒①冬まで辛抱②シート外す③ＥＣＵバージョンアップ④タイヤサイズ小径化⑤ファイナル交換⑤エキマニ⑥ハイカム…
次回の走行予定未定（涼しくなってからかな）
Posted at 2011/06/29 16:08:44 | |
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スパ西 | 日記
2011年06月09日
今後はここに走行記録を残そうかと思います。
暑かったですがＬＳＤ導入後のシェイクダウンに行っていきました。
天候：晴れ
気温：２４℃
タイヤ：ＦＲ Ｚ１☆ 205/50Ｒ16
今回の目的：
①ＬＳＤ導入後シェイクダウン
②ＬＳＤの特性に馴れる
タイム
1.05.107
今回の気づき
①立ち上がり時に弱オーバー
②Ｒタイヤ外側摩耗⇒キャンバー変更検討
③全体的にインがあまい
④ストレート３速7000rpmでいける（最高速130km/h）
⑤油温ＭＡＸ１２８℃（連続３周アタック・ベストラップ時）⇒連続周回は控える
⑥ブレーキング安定（ＬＳＤ＋車高変更の効果あり）
・ＬＳＤ効果で踏める・曲がる・楽しい♪
・しかし特性をまだつかみ切れていないので近日中に再度走行予定
今回はＧＲＢの方と２台のみでほぼ貸切状態でした。
その方からは、ためになるお話やデータを見せてもらいよい勉強になりました。
こうゆう交流があるとサーキット生活がより充実して楽しいものになりますね。 Posted at 2011/06/30 05:23:36 | |
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スパ西 | 日記
今後はここに走行記録を残そうかと思います。
