ミュー・スイのブログ一覧

走行予定すると雨が降る…ｗ

とゆうことで、前回のブログ以降、
走れていませんでした。

今日も予報ではしっかり雨マークがｗ

なので昨夜は暴燃会で、ひたすら呑み続けたとさ…



今朝起きると二日酔いＭＡＸ！


しかし、雨はまだ降ってなかったので、、

スパ西へ行くことに。

ホームコースということにしてますが、
８カ月ぶりです。


開門の８時に到着、
９時枠の走行を狙って、

タイヤ交換や走行準備を。

昨夜の余韻でフラフラ下呂下呂…
しながらも、

３０分で完了。（ベスト更新です？）


『本日のコンディション』
天候：くもり
気温：４℃
路温：４℃

ちなみに、
走行台数は約２０台と賑わっておりました。

ブリーフィングで、
『ＦＦの人タイヤ温まらないよ！』
と脅されましたが、
本日のベストは開始早々にでました。

ベストラップの車載がこちら↓



タイム：1′01″819

念願の１秒台！

今シーズンは密かに

『ノーマルエンジンで１秒台』を目標にしてきてたので、

タイムが出た時は思わず

『るんルンルン♪』となりました(￣▽￣)


ちなみに、前回の１′02″5　（3/27）
の時からの変更点は…


●エンジンＯＨ
ノーマルのままでも、キレイに回るようになりました。

●ＭＡＸプラスへバージョンアップ
踏み返し時のレスポンスアップ

●リアキャンバー2.5度⇒3度
リアの接地が丁度良い　摩耗、温度分布も良い感じ

●Ｆ車高を２ｍｍダウン
僅かな調整ですが、いい具合です

●エンジン、ＭＴマウント変更
横Ｇがかかるとこでも、シフトの入りよくなりました
コーナー脱出時のエンジンの揺れがおさまりました

●排気系変更
エキマニをアールズのΦ38キャタ付に変更
センターをＺＣ１１の純正に
レスポンスＵＰ

●リアパッドをＺＯＮＥ　８９Ｒへ
しっかり止まり、ブレーキ時の姿勢はよくなった
もともとツイン狙いで投入したこともあり、スパ西ではちょっと効きすぎかも
ツインや本庄はこのセットで良さそう



ロガーを見ると、

Ｓ字までは前回の走行とほぼ同じ。
最高速も変わらず。

タイムアップに効いたのは、
Ｓ字出口から１ヘア、２ヘア。

ここで約0.8秒程
３か所ともクリップから立ち上がりが速くなりました。

最終はちょっとロスしてました。

今日の走行で、
脚のセットとアクセルレスポンスは偉大だと感じた次第でありますｗ



といったところで、
とりあえず、
これが２０１２年の走り納めです。

今年の振り返りはまた別途…多分ｗ