ミュー・スイのブログ一覧

ＺＣ32のロケ地へ？行ってきました（＾＾）

一応ホームコースとゆうことにしていますが、９月のＤＭＳ以来です。
仕様は今までと変わらず。
今回は新たにデータロガーを導入しました。
まだ一部の機能しか使えていませんが、データの収穫がさらに増えています（＾＾）

９時～１０時の走行
気温7⇒10℃
路温7⇒12℃

タイヤ温度
走行前：10℃

ここまでタイヤ温度が低い中での走行ははじめてだったので、Ｒタイヤを意識して４周のウォームアップをしました。

ペースはゆっくりでもリアが滑りまくりで、角度番長級の？ドリフトをしてしまいましたｗ

ウォームアップだけで一度タイヤ温度を測りにピットへ
この時点でのタイヤ温度

28-32-35　前　32-32-29
外　　　　　　　　　　　　　外
24-24-20　後　24-24-24

リヤのグリップが出始めた頃ですが、まだリヤは出やすい状況でした。
今までのデータも含めて考えるとＺ１☆の安全な温度は３０℃～と思われます。

その後、意外と鈍っていた感覚をリハビリしつつ走り始め、本日のベストがこちら↓


タイム：1'03''150
最高速：136ｋｍ/ｈ（Ｒ－ＶＩＴ）
油温：ＭＡＸ　121℃
ＲＥＶ：ＭＡＸ　7200ｒｐｍ

38-42-45　前　38-39-38　　　　　　　41-44-49　前　48-46-44
外　　　　　　　　　　　　　外　　⇒　　　外　　　　　　　　　　　　　外
30-30-25　後　33-34-34　　　　　　　33-33-30　後　32-35-35

前回は約３０℃の状況で1'04''0前後だったので、妥当なタイムでしょうか。
しかし、パワーが上がってる感覚はなく、実際に最高速も殆ど変わっていません。
前回はクルマが冷えている状態でアタックしていたからなのか。

今回は２秒台へは入れませんでしたが、今日のデータを見ると、
・ストレート３速キープ
・１～２コーナー
・クルマが冷えている状態でアタック
でつめられそうです。

今回は２秒台の感触が得られたと同時に、現在の仕様での限界も感じました（＞＜）
これ以上のコーナリングスピードでは特にリヤの剛性が足りなくなり、補強かキャンバーが必要になってきそうです。
このまま頑張ると結構危険な香りがしますｗ

Ｚ１☆もカウントダウン状態になっているので、次期タイヤの検討中なのですが、
今の仕様のままクムホを投入しても！？バランスが崩れるかもしれません。

今回走行後の右フロント

右リア

４月から酷使してきましたが、
・減らない
・使いやすい
・お手頃
なので一応最有力候補です。
バランス的にも今回のタイムにも結構満足しているので、このまま楽しく走れればいいかなぁと思ったり。

とりあえず、今年のスパ西はこれで走り納めです。
年末に時間が作れればツインの走り納めにも行きたいです。
そして新年は初スパの予定です。