ミュー・スイのブログ一覧

5/20はりゅうくんと一日デート♪
ガチンコバトル！

←見つめあっているの図
←にらみ合っているの図




朝は、某ＰＡで待ち伏せし、
テールトゥノーズでＹＺ東へ。

８時のゲートオープン直後？にパドックに着くと…

りゅうくんがいない！

…

どうやら私は入場料を払わずゲートを突っ切っていたようです…m(_ _)m

慌ててワンコインを納めに戻り、
クルマを『駐車場』にとめ、荷物を下ろし走行準備を…

すると、なんだか見覚えのある黄色い影とシャッター音…
盗撮か！？いや気のせいか…

そうこうしていると、
再びやらかしました！

そこは走行中の車両のみが止められるスペース、
いわゆる『ピットロード』だったようです…m(_ _)m

降ろした荷物を再び積んだ頃には何だか走行を終えた気分になってしまったとかｗ


そんなこんなであっと言う間に９時に。

１日でＹＺ東～ＭＬＭ～ＡＬＴをまわるジェットストリームアタックを可能にするには何としてでも９時枠を走らなければならなかったので（謎

１０分遅れながらも９時枠で走行を開始しました。

ここでは、
ベストラップでの対決に加え、
ラスト１０分は１周のみのスーパーラップバトルで勝負することになりました。


コース：ＹＺ東　順走ＩＮ
気温：１７℃
路温：３０℃
タイヤ：Ｒ１Ｒ
冷間：２６℃
2.3-2.4
2.6-2.5
減衰：前後１０戻し


走り出してみると、
・高速左コーナーが予想以上に高速、怖い
・縁石がエグイ
・横Ｇのかかっている状態でシフトが入らない…

減衰は
前後５戻しへ変更。
すると、クルマの動きはしゃきっとして自分好みで乗り易くなりました。

シフトはどうにもならないので、なるべく横Ｇがないときにシフトするように。

高速左コーナー付近はちょっとのミスでクルマが跳んで行きそうだったので、
次のコーナーへは一度ヨーをおさえ、クリップに向け真っすぐ進入することに

３０分後（アタック計８周）

タイヤ温度・内圧
59-60-63　58-56-50　2.7-2.7
52-51-48　46-47-44　2.9-2.9

この時点でのベストタイムは３８″３５９

りゅうくんも丁度この時ベストを出していたようです。



この車載からもりゅうくんの勢いが伝わるかと思います。

お互いのタイムは走行後に知ったのですが、（管制室のモニターで確認可能でした）
０．７秒の圧倒的な差で完敗でした。

はじめてのコースに直ぐに適応するところは自分も見習いたいと思いました。

面白いのは、同じサーキットで同じサスを使って、
彼とはセッティングもコーナーへのアプローチも違ったとこです。

詳細は彼のブログで。


で、勝負はこれでは終わらず。
ラスト１０分でスーパーラップごっこをしました。

スーパーラップって中々練習する機会ないし、
きっとお互いの今後？に役に立つだろうと思って提案してみました。

１周で決める！って思うと程良く緊張感が出てきました。

そしてスーパーラップごっこ開始



タイム：３８″１２３
最高速：１２１ｋｍ/ｈ（ＧＰＳ）
で本日のベストでした（＾＾）

彼には１００分の数秒の僅差で何とか勝てました。

それでも彼のベストには０．５秒およびませんでしたが…




そして、サクサクっと片づけをすまし、
次のラウンドのＭＬＭへテールトゥノーズで向かったのでした（＾＾）

今日は曇りでしたが西の空から赤い彗星の黄色いご来光が拝めました。



で、
それを知る前だったので、
先週行ってしまいましたよＭＬＭ。


Ｖ７００は封印中ですが、
『猫の戦い』が気になってしまい、

最後の追い込みをＲ１Ｒですることにしました。


当日のセット・コンディション

タイヤ：Ｒ１Ｒ
減衰：前後１０戻しスタート

気温：20℃
路温：35℃⇒45℃
冷間：22℃　Ｆ2.4　Ｒ2.7


今回のターゲットタイムは某黄色いお方の29″344

アタック前日にＭＬＳで私のベストを100分の数秒お破りになられたと聞いて、
勝手に逆襲に萌えてしまいますたｗ


でアタックし、
２９秒６

あれ、頑張っているのに…

久しぶりのＲ１Ｒはぐにゅぐにゅのずるずる…
（グミのような感触でしたｗ）

減衰は、高速Ｓ時に合わせて硬めたくなったので前後５戻しへ

すると、路面の凹凸は気になるものの攻めやすくなりました。

で、その後も頑張って最後のアタックで

ベスト


タイム：29″313

とギリギリ破らさせていただきました（_ _）


タイヤ温度・内圧
57-59-58　　51-54-37
2.8⇒2.7　　　2.7

46-46-44　　39-40-48
3.0⇒2.9　　　2.9

・タイヤは連続アタックですぐに熱ダレ
・加速の鈍さを感じた　タイヤなのかコンディションなのか


この日はこれで大満足。

しかし、その翌日、赤い彼が襲撃宣言を…

これは、一気にやられるのか…

決戦は本日（5/20）
ＹＺ東と
ＭＬＭで
をすることになりました。


次号ではＹＺ東の第１戦から報告をします。

既に２か月近く前の話になりますが、
3/29に美浜を走ってきました。

その日は午前中にスパ西を走ったのですが、
ＴＦご一行様がＧＥ８のテストで美浜に来ているとの事だったので、
ふらっと立ち寄ってみることに。


↑ドライバーに注目！（ＧＥ８で走ってるって超レアです）


で、
ハイパミ前の集中特訓月間だったので…

そのまま走ってきました。


ちなみに、その２日前は全員筑波にいたとか…ｗ




当日の仕様

タイヤ：Ｖ７００
減衰：１０戻し

ベストラップ


タイム：４８″２４５
最高速：１０５ｋｍ/ｈ

いつものセットで曲がってくれるか心配でしたが、
Ｖ７００と減衰セットで進入から立ち上がりまで不満なく曲がってくれました。

今の仕様ではタイヤのグリップが上がるほど、
フロントの接地感は上がるが、
リヤの剛性ＯＲキャンバーがついてこなくなる印象。


セッティングで合わないのは『ギア比』
①型+205/50/16ではミニサーキットではやはり厳しい様子。

それでもテンロクＭＡＸのレスポンスと、Ｖ７００の転がりの良さで何とかなったかな。

ちなみに、当日は７０００ｒｐｍシフトでエンジンをいたわりましたが、
２速ホールドで１周できますｗ

自宅からも近く、１クール￥２０００から走行が可能なので、
また走りたくなった時には気軽に行ってみようかと思います。

スイフトが集まりそうな予感がしていた4/30のスパ西


見学者も含め２０台強集まり、

まるでイベントの様な賑わいでした（＾＾）



ｒゅうくんとはピットレーンからテールトゥノーズで…ｗ
　
　　　　　　



当日は大半の皆さんと同様に１０時枠と１３時枠を走行、

前から、後ろから、スイフトが次々と現れニヤニヤしながら走れましたｗ




＜＜走行データ＞＞

タイヤ：クムホ　Ｖ７１０　（中古５部山）

１３時枠のコンディション

天候：くもり
湿度：高
気温：22℃
路温：30℃

タイヤ冷間：Ｆ2.4　Ｒ2.7　23℃
減衰：ＦＲ　20-5


４アタックラップ後（計１２周）

55-57-63　前　70-62-58　　　2.90　2.85　　　　2.70　2.70
外　　　　　　　　　　　　　外　　　　走行後　　⇒　　調整後
48-46-45　後　50-50-51　　　3.00　3.05　　　　2.90　2.90


・Ｖ７１０は発熱＆内圧上昇しやすい
・Ｖ７００以上のグリップ
・走行前半はリア荷重時にオーバー傾向だった
　⇒内圧調整で改善
　⇒クルマ側のリア剛性に若干の不安も

その後さらに４アタックラップ目でベスト（計８周）

ベスト時の車載


タイム：1′02″890
最高速：143.9km/h (GPS)　139km/h (r-vit)
油温ＭＡＸ：124℃

タイヤ温度

59-62-70　前　68-65-60　　　2.80　2.80
外　　　　　　　　　　　　　外
51-50-50　後　53-53-56　　　2.90　2.90


スピード比較


・加速、ストレートスピードが3/29のＶ７００（1′０２″５）と比べて遅い
　⇒要素：気温、グリップ増による抵抗増
・ブレーキが利きすぎて減速しすぎ

走行後のタイヤ↓


・見た目はほとんど変化なし
・ブロックがないので綺麗に摩耗している（ように見える）
・耐摩耗性は良好　　２枠走行し減りは１ｍｍ未満

気づいたこと

・縦と横の情報が分かりづらくステアリングの切り込み＆戻すタイミングが難しい
・グリップが上がった事にドライビングの適応が追いついていない
　⇒特にブレーキングは要練習
・ブレーキへの負担増⇒ドライビング＆アタック方法で対処検討


今回は自己ベスト更新はならなかったですが、
Ｖ７１０でももう少し練習して、
いつでもクルマに合わせた運転ができるようになりたいです。


とりあえず、今回の走行でわたくしと諭吉さんは燃え尽きましたｗ


ですが、ＹＺ行きの切符を手に入れたので、（ｒゅうくんに感謝！）
においを嗅ぎつけた時には着いて行きたいと思います（＾＾）

今後、走行の可能性があるのは、

５月　タカス
？　　　ＹＺ
７月　富士ショート（ハンチャレ）

といったとこでしょうか。




そういえば、
当日のスパ西で

「スイフトミーティングが今年の開催を検討中」との情報をキャッチしました！

これは是非とも復活してほしいものです！



最後になりましたが、当日参加された皆さまお疲れ様でした＆ありがとうございました☆

色々とだべったり、ワイワイ走ったりと、とっても楽しかったデス（＾＾）

また、イベントかフリー走行でご一緒できる日を楽しみにしています☆

4/30（月祝）
スパ西浦のスイフト率が高くなるでしょう








当日は全日フリー走行で、
４輪枠は10時～　13時～　15時～の予定

スパ西は無料のライセンス講習を受講する必要がありますが、
当日９時からの受講で１０時枠から走行が可能となります。

予約なしでも走行は可能ですが、連休中なので台数が多い可能性は高いです。
ライセンス講習も予約する方がベターと思います。

ルールについては講習で触れますが、
事前に知っておいた方が良さそうな事は、

・入場料：￥１０００
・屋根付きピットは有料
・走行中の音量が１００ｄＢまで
・ジャッキアップは敷板使用ＯＲコンクリートエリアで

詳細はスパ西ＨＰで↓
http://www.itoracing.co.jp/snmp/

昨年はスイフトミーティングがなくなり、
今年はＤＭＳやハンチャレのスパ西開催も無くなってしまいました…
最近スパ西での走行会やスイフトの賑わいが以前程でない気がしなくもないので、
賑わってほしいなぁと思ってます☆
「スパ西行きたかったのにイベントないなぁ」と思っていた方はこの機会に是非（＾＾）

まだまだ比較的新しく、ＺＣ３２のロケ地にもなった綺麗な所で、
周りは温泉があったり、新鮮な海の幸が食べられたりと、走行以外でも楽しめると思います。


個人的には、

「乗用車のマイカー」の感触を思い出し、
コンディション的に自己ベストは厳しそうなので、
ワイワイと走行を楽しめればなと。

そして、
西から赤き流星？彗星？ス○■○マイスター？が目から黄色い光線で攻撃してきそうなので、
お尻から赤いフラッシュで対抗したいと思います（違

ちなみに、
タイヤはＲ１Ｒで行ってＶ７００へ交換予定（同条件？）
でも彼のはＶ７０９くらいだからＶ７１０もアリかなｗ
いずれにせよ、タイヤ交換では負けないよ！

ちなみに当日のスイフト率は降水確率と反比例するでしょう。
個人的な走行確定は何シテルで発表します。

サーキットってひとりでの楽しみ方もあるけど、
みんなでワイワイする方がワクワクしますね（＾＾）

当日ご一緒できる皆さまよろしくお願いします☆