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昨夜はＳＰＹ会場にて２９日のツーリングのスタッフ会議でした。 （画像はサクちゃんより拝借）

いよいよ一週間後に迫ったスーパー林道ツーリング♪

私とサクちゃん、ハチクルさんの３人がメインスタッフなのですが、昨夜は他にも３人のハチロク乗りが遊びに来てくれました＾＾


昨夜はジメッとした少し蒸し暑い夜でしたが、ＳＰＹ会議室は既に冷房も入っていて、明るい照明と木製のモダンな会議テーブルと省エネ・節電なんのその（焦）超快適空間で香り高い珈琲片手に打ち合わせが始まります。
来年の「グリップバトル決勝戦の練習」でコーラも飲みましたが。。。（笑）

その内容は資料をもとに入念なるコース確認、そして各休憩場所や立ち寄り所の確認です。

そして何よりも一番大切な「安全確保」！
コレをちゃんとやらないと参加車両に安心してツーリングを楽しんでいただけません！

当日の朝、ブリーフィングにてグループ分けをし、我々３人のリーダーと昨夜は祭りの会合で不在となったサブリーダーのマロちゃんの４人がトランシーバーにて前後の様子を報告し合いながら、安全なコース取りと安全なペースの確保を話し合いました。

そんなこんなで約１時間程で無事打ち合せは終了しましたが、
ココからがお楽しみタイム♪

久々に私とサクちゃんのマシンの乗り比べインプレッションの始まりです♪
結果、２台とも昨年の乗り比べの時より進化しているのが確認出来ました。

私のはエンジンのトルク特性。
36πのスロットルインナースリーブとEXバルタイ変更、そして排圧を上げる為のヒミツのサイレンサーチューンで真ん中の回転域でのトルクＵＰとレスポンスＵＰ！
リアのアライメントのセッティングが出ておらず、ステアリングフィーリングがいまいちでしたが＾＾；


サクちゃんのマシンは相変わらずトルクフルで乗り易い！シングルスロットルと狭い92ポートの所為か少しレスポンスが？？の感も多少ありましたが、慣れれば問題ないレベル。
この太い中間トルクは峠やミニサーキットでは断然有利なエンジン特性です。

しかも昨年試乗した時より上が元気がイイ♪
コレ本当に92後期エンジン？って思うほどトルクの落ち込みがなく8,000付近までストレスなく吹けます。
太いタコ足に替えた効果がハッキリと実感できました！

そして今回すごくイイと思ったのがステアフィールです。
登りであろうが下りであろうがアクセルを開けると終始ニュートラルに近い弱アンダーの好フィーリング♪
昨年より格段にクイックで軽快な「峠が超楽しい＆安全に速く走れる」 マシンでした (v^ー°)

しかし、、、、目指す走りのスタイルが違うからとはいえ、何だか微妙にお互い近づいてきているような。。。

まぁ一緒に走るのが三度のメシより大好き二人だから仕方ないか＾＾；


話しは戻りますが、今月２９日（日）にハチロクだけのツーリングやります！
当日参加ＯＫですのでハチロク乗りの皆さん、ご家族や彼女を乗せて是非参加して下さいね～♪

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