Ｆ野のブログ一覧

Garage502のおがたさんの所で面白そうな企画？が立ち上がるかも知れません・・・。

知っての通り、ロードスターはストレートは遅いです。
ホンダエンジンにはとても太刀打ち出来ません。
しかし、その代わりコーナーがとても良い感じです。

その曲がる性能を更に上げるには、タイヤ自体のグリップも重要ですが、タイヤ幅も重要です。
そして、タイヤ幅を有効に使うにはホイールのリム幅が更に重要です。

１５インチだと、軽量ホイールは７Ｊが良い所ではないでしょうか?
昔はＥＳターマックなんかが７．５Ｊでオフセット＋１５なんて有りましたが、今は入手不可能。
マイスターやプロフェッサーは、８Ｊ以上も可能ですが２ピースで持ってみると分りますが重いです・・・。

軽いホイールはやはり１ピースです。
おがたさんの所をエンケイの方が見ているようですので、コメントを入れてください。
もしかしたら、ＲＰＦ１の８Ｊ＋２５のまさにロードスターサイズのホイールが手に入るかもです。

気になる方はどうぞ↓

２８日の土曜日に、ハイランドのマイペースラップに行ってきました。

天気予報では曇りのち晴れだったので、午後からはタイム更新出来る予定でした。
しかし自然には逆らえず、無常にも午前午後共に時々小雨が降る安定しない状況・・・。

午前の最後辺りに、２分１９秒６８４出るも前回のベスト２分１９秒５５４には届きませんでした・・・(汗)

午後はフロントにタワーバーを付けて走行。
実は今までタワーバー無しで走っていました。

付けて感じたのはフロントのシッカリ感？が上がった様な・・・切り足しても反応すると言うか・・・。
ところが、それと同時に感じたのがリアの限界が下がった様な気が・・・。

タワーバー無しで走った時と同じ様に走るとリアが落ち着かない・・・？
ただ、時々雨がパラついて果たしてタワーバーでの変化なのか、路面状況での変化なのか正直言って分らなかったです・・・(涙)

あ～晴れてる時に付け外しして確かめたいな～・・・。

結局午後は２分２０秒台で終ってしまいました。
Ｋ２のまつさんも、今回ＦＤ３Ｓノーマルエンジン・ブーストアップ仕様・ラジアルで走って滑り易いって言ってましたが・・・。

それから、今回がＡＰの４ポットブレーキを付けての初めてのサーキットでした。
初めは「慣れるまで大変かな？」と思いましたが、コントロールし易いし最高です!!
１コーナーでいつも怖い思いするんですが、今回は全然大丈夫でした。

自分で図面書いて作って貰いましたが、問題無くサーキット走行を終えれて良かったです(≧ω≦)b
まぁ、何か有れば非常に不味いですがｗ

しかし、一つ問題が発覚しました・・・。
タイヤのグリップが足りないです・・・明らかに。
今度は２０５とかにしようかな？
もしくは１９５のＲ１Ｒ・・・。

ヤベェ…(*´Д｀)ハァハァ

付いたのは良いけど、マスターシリンダーの容量が足りないっぽい感じ？

とりあえず、マスターシリンダーをＦＤ用かセンティア用に変更しなくちゃ(。+・`ω・´)シャキーン☆

本日仙台ハイランドに行ってきました。
マイペースラップです。

前回走ったのは、７月だったかな？
ショップ主催の走行会で、タイムでクラス分けされるので非常に走りやすかったですｗ
マイペースラップだと、トンでもなく早い方達も混走なので邪魔にならないように、後ろにも気を使わないといけないので・・・(汗)

しかし、本日はマイペースラップ・・・。
邪魔にならないように頑張りました。

一応、今年中に２０秒台に入るのが今年の目標でした。
前回は確か２１秒半ば。
出来るかな～難しいなぁ～・・・と考えていました。

そして本日、意外にも１９秒半ばが出ました！
やっぱまつ　ばらさんは凄いわ・・・。
コースの攻め方を的確に教えてくれました。

やり方を聞いた時は、絶対無理だと思うんですがやっていくと
「Σ(っﾟДﾟ；)っ ホント言う通りだ！」
てな感じでした。


次は１８秒台かな？
てか、そんなに簡単には出ないでしょうが・・・。

本日、午後にたまたま仕事が無かったので、いつもの工場に行きました。

目的は・・・エンジン製作では有りません・・・(ﾟωﾟ;A)

画像に出ていますが、この車両を見に行ったんですｗ
謎の車両です・・・まぁ見て分る方々もたくさん居ると思います・・・。
しかし、スゲエ・・・想像を絶する車両でした。

オーナーさんも居たので、色々と話を聞く事も出来たし最高でしたｗ

ホント凄い・・・ナンバー付いているのが奇跡ですねｗｗ