ふりーく北波のブログ一覧

今日、都内某所某駐車場に停めていた愛車ジムニーの元に戻って姿を見た時、少し違和感を感じた。「アレ？バンパーが？」…と、もうひとつピンとこなかったのだけど。

で、運転席に座ったら、ワイパーになんか紙が挟まってるのを発見。

読んでみると「こすってしまいました、すみません」との言葉とともに、連絡先が書かれていた。

あー…。

もう一度車外に出て前のバンパー見たら、左にアバタが増えていた。やっぱり、カンは正しかったようだ（>気付けよ）。いやとりあえず当て逃げ匿名野郎でなくてよかった。

つかどうやら横に入れるときに、ケツをこっちの角にごりごりとやっちゃったようだ。うーん、しかし修理するほどでもないんだけど。削りいれてタッチペンするか、ステッカーでも貼れば、機能的には影響ないからなあ。そんな深刻な劣化生まないし…でもさすがにちょっとでかいなあ。

こういう場合、ジムニーみたいなクルマ乗ってると、迷う。一度ひっくり返してるし。この間も山道で後ろのバンパーで土耕して、テメエで傷つけたりしてるしなあははは。

まずは、朝に太陽光の下で見てから考えよう。

2台目。1987年生まれ。

スズキジムニーJA71型、ジムニー史上初めてターボ積んだ車。こいつの前がSJ30て名車なのだが、同じボディが載っかってて、しかも高速走れるというのがウリ。

で、自分の話すると。初代SJ10は赤貧の中、車検費用が捻出できずに泣く泣く手放すハメに。今考えればどうにか出来たろう…と思わないでもないのだが…つくづく手放したのは無念。

しばらく足ナシの生活をしていたが、仕事の役職が下っ端から少し上がったら、気も大きくなって幌の付いた四駆がまたほしくなってしまった。つーか、やはりそこで気になったのはジムニー。どうせなら、と今度は550ccの次世代ボディをターゲットにした。

もちろんSJ30かJA71かで悩むコトに。で、たまたま近所に出ていたSJ30を試乗したのだが、インチアップと太いタイヤをつけただけの代物で、あれだけ軽いはずのステアが激重になってしまった個体だった。かわいそうに…。

で、会社の先輩と本屋で立ち読みしてたら『Car Censor』に載ってたのがこのJA71-2型。で、見に行って即決。やはりこの顔つきが気に入って。ステアリング以外はフルノーマルという奇跡の出会いだったし。

SJ10と比べると相当「乗用車」でした。2000年夏には現在住んでる千葉から実家の奈良まで帰省・往復に成功。伊吹山フルオープンで出会った夕立ちは痛かったなあ…「いででででででで」と叫びながらSA探してぶっ飛ばしましたよ。

初めて自分で買ったクルマ。1980年生まれ。

俺みたいな素人が乗ってはいけないオフロードの名車・スズキジムニーSJ10（たぶん4型）。2ストの音と香りが良かった。スタンドでオイル交換頼んだら、「原付ので動くんすか？コレ！」と驚かれたのもいい思い出。

とにかく貧乏なクセに、ジープ系の車に乗りたくて、中古車雑誌で探してる内に、府中のジープで有名なお店にて出会った。屋根はおろかドアに至るまで幌！試乗中に床を見たら、水抜き用の栓が無くなってて、道路が丸見え。フルオープンで走ると、もう笑ってしまうくらいエンジンとタイヤと道路と俺って状態で楽しい。

当時町田に住んでいたので、たまに丹沢の方へ林道走りに行ってた。普段の足でもOK。信号発進は全力で。高速に乗ると死にそうな目に会うけどね。焦げ臭いにおいが立ち込めるし。車重が軽いのでバッテリー上がったとき、3人で押し掛けしたこともあります（笑）

…つーか、初めてのクルマがコレだったので、今でも愛車に「楽しく走る」以上の付加価値を求めない。色んな雑誌のレビュー（たとえば「Car＆Driver」誌の○と×コーナーみたいな）を読んでると、「クルマに何を求めておるのか」とか思ったり。