仕事人Xのブログ一覧

今回9人の犠牲者が出た北海道の暴風雪がありましたが、私も吹雪の中、身をもって恐怖を味わいました。
ちょうど1日の夜に釧路から稚内まで急遽人を送りに行くことになり、まさかあそこまで天気が悪くなるなんて想像しませんでした。
出発した頃は雪は降っていたけどたいして酷くはありませんでしたが、枝幸町ぐらいから吹き溜まりと吹雪が酷くなり、半ば無理やり吹き溜まりを突破しながら走ってましたが、稚内まで残り60キロぐらいで吹き溜まりと地吹雪が半端でなくなり、私もかなりの吹き溜まりに埋まってしまいました。
30分ほど待機してた時に、たまたま開発局の除雪車が通過して、救助してもらいましたが、車外に出ると刺さるような吹雪で、一瞬で身体中雪だらけになり、何とか除雪車の後ろを走り、浜鬼志別まで行きましたがそこで通行止めになり、その場所で開通するまで27時間いました。
車はバンパーやらナビやらダメにはなりましたが、今回の暴風雪には油断しすぎました。

最近、エンジンが停止する時間が短いため、ラジエター塞ぎを実行しました。

前に乗っていたエルグランドは、寒冷地仕様の為に、ラジエターシャッターというものがついており、

水温計を監視していれば、問題ないだろうと決行！

通勤距離が短い為、水温が40度越えるくらいで到着するので、燃費が悪い…


とりあえず段ボールで8割塞ぎましたが、通勤時の水温は60度くらいまで上がるようになり燃費も上がりました。

峠はMax86度でオーバーヒートするような気配はありませんね！

しかし、吸気温も氷点下ですので、意味がないような…

やりますねプリウス！２９００００キロいきました。

基本過走行好きですが、今までは２４万キロでだめになったクレスタがありましたが、

クレスタより調子いいですね！

燃費もこれだけ走りながら、８月には６５０キロ走行してリッター２８キロいきました！

今のところオイルが減るのが早くなってきたものの、それ以外には調子いいので３０万キロは目指します！

エンジンが逝かれたら、乗せ換えですね(笑）

なんと10万キロを超えているのにタイミングベルトを交換していなかった、スバルヴィヴィオです。

走行中、急にエンジンが停止し再始動ができなくなったとのこと。

セルを回るらしい・・・

会社に持ってきてセルを回したところ音で、これはタイミングベルトが切れたと確信。

メーター読みで10万2000キロ前後です。

しかし、今回ベルトが切れた原因は、ウォーターポンプが何らかの原因で焼きつき、ロックしたため耐えきれずに切れたと思います。

以前にも同じ型のヴィヴィオでタイミングベルト交換していない車で、オイルラインが詰まりを起こし、カムの焼きつきでタイミングベルトが切れた事例がありましたね。10万1000キロぐらいだったと思います。

普通はタイミングベルトが切れるとエンジンがオシャカになると言いますが、スバルのEN07はベルトを変えるだけで乗れちゃうのです！

会社でトレーラーを引っ張るためにＵＳＳから仕入れてきたＥ５０の後期エルグランドですが、なんか白煙吹くなぁーと思っていたら、水温が・・・

クーラントも吹き出し、あっこれはヘッドだなと確信・・・

日産に問い合わせると工賃だけで10万！！

ということでうちでやることで決定したのですが、みるだけでＺＤ３０はやる気を低下させるようなエンジン・・・

工場長とばらしにかかりますが、工賃10万の意味がわかりますね・・・

エンジンは降ろさなくてもヘッドは脱着可能でした。おそらくヘッドが逝ったら車両を入れ替えた方がいいかも・・・

なんか3番が降ろす前から様子がおかしいと思ったら、割れてました。

残念…

私も２台エルグランドのＺＤ乗っていましたがこの車ほど当たり外れのある車なかなかないと思います。